德赛西威（Desay SV）

Sources: 德赛西威横纵分析报告, 2026-06-05 Raw: 德赛西威横纵分析报告（raw 未公开）维护原则：本页承接德赛西威作为中国智能座舱与智能驾驶域控 Tier1 的长期公司档案；合作意向、客户名单和芯片生态线索不得外推为车型级定点、SOP、量产供货或排他绑定。

Overview

德赛西威（Huizhou Desay SV Automotive Co., Ltd.，002920.SZ）是从中欧电子、西门子威迪欧汽车电子（惠州）和德赛体系演化出的中国汽车电子 Tier1，核心业务覆盖智能座舱、智能驾驶和网联服务。当前采用口径：它不是整车厂，也不是单一芯片或算法公司，而是把高算力芯片、车规制造、座舱/智驾域控、软件服务和主机厂项目交付整合为前装供应链能力的平台型公司。

2025 年公司实现营业收入 325.57 亿元、归母净利润 24.54 亿元，新项目订单年化销售额突破 350 亿元；智能座舱收入 205.85 亿元，智能驾驶收入 97 亿元。2026Q1 营收和利润短期承压，但经营现金流改善。对本库而言，德赛西威的图谱价值在于它连接了主机厂智能化需求、Qualcomm（Qualcomm Inc）、地平线（Horizon Robotics）、黑芝麻智能（Black Sesame Technologies）等芯片生态，以及全球 OEM 项目交付。

公司中心图谱

核心技术

智能驾驶芯片与中央计算技术总表：承接德赛西威智能驾驶域控、舱驾融合、ICPAurora 和多芯片平台集成线索。
座舱OSSDV与车云软件技术总表：承接 G10PH、Snapdragon Cockpit Elite、端云一体 AI 座舱和网联服务。
智能驾驶与中央计算平台谱系：承接德赛西威从座舱域控、辅助驾驶域控到中央计算和舱驾融合的 Tier1 演化位置。

供应链关系

Qualcomm（Qualcomm Inc）：2025 年合作开发 G10PH 下一代智能座舱平台，基于 Snapdragon Cockpit Elite；只写作技术平台合作。
地平线（Horizon Robotics）：2026 年 4 月地平线星空发布名单中的 Tier1 合作意向；不写成定点、SOP 或量产供货。
黑芝麻智能（Black Sesame Technologies）：A1000 与“川行致远”S6 低速无人车场景线索；芯片版本、平台主体、量产/测试和客户场景待核验。
江铃汽车（JMC）：江铃年报披露智能网联生态中出现德赛西威等供应链线索；不外推为特定车型搭载或供货金额。

资本与股权

德赛集团：2010 年收购外方 70% 股份并推动公司更名为惠州市德赛西威汽车电子有限公司；交易细节和工商交割仍待补证据。
富赛汽车电子有限公司：2019 年德赛西威与一汽股权、富奥股份共同成立的汽车电子合资线索；股比、产品边界和是否需要机构页待核验。
速腾聚创（RoboSense）：德赛西威作为速腾聚创 Pre-IPO 投资者线索记录；投资关系不外推为 LiDAR 供货或客户协同。

市场与出海

智能化与SDV商业化市场总表：记录智能座舱域控、智能驾驶域控和舱驾融合商业化位置。
新能源车企出海与本地化市场总表：记录 16 家海外分支机构、西班牙智能工厂封顶、墨西哥蒙特雷首个量产项目落地和海外品牌新项目订单。
动力电池与Tier1本地化市场总表：记录中国智能化 Tier1 的全球客户准入和本地化交付线索。

关键问题

当前采用口径

事项	当前采用口径	source	date	entity	evidence_level
公司主体	惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，股票代码 002920.SZ，是中国智能座舱/智能驾驶汽车电子 Tier1	德赛西威横纵分析报告	2026-06-05	德赛西威	A
历史节点	1986 年中欧电子成立，2002 年更名为西门子威迪欧汽车电子（惠州），2010 年德赛集团收购外方股份并更名，2017 年深交所上市	德赛西威横纵分析报告	2026-06-05	德赛西威	A
2025 财务	营业收入 325.57 亿元，同比增长 17.88%；归母净利润 24.54 亿元，同比增长 22.38%；新项目订单年化销售额超过 350 亿元	德赛西威 2025 年报归纳	2026-06-05	德赛西威	A
2026Q1	营收 64.95 亿元，同比下降 4.37%；归母净利润 4.61 亿元，同比下降 20.74%；经营活动现金流净额 11.16 亿元，同比增长 83.97%	德赛西威 2026Q1 报告归纳	2026-06-05	德赛西威	A
业务结构	2025 年智能座舱收入 205.85 亿元，智能驾驶收入 97 亿元、同比增长 32.63%；网联服务和新业务构成软件/生态延展	德赛西威 2025 年报归纳	2026-06-05	德赛西威	A
域控市场份额	港交所申请版本引用 Frost & Sullivan 口径称，2025 年第三方智能驾驶域控制器按收入全球份额 8.8%、中国份额 21.2%，智能座舱域控制器全球份额 8.4%、中国份额 17.9%	港交所申请版本归纳	2026-06-05	德赛西威	A
Qualcomm 合作	德赛西威与 Qualcomm Technologies 合作开发基于 Snapdragon Cockpit Elite 的 G10PH 下一代智能座舱平台	Qualcomm 官方公告归纳	2025-01	德赛西威/Qualcomm	A
地平线星空	德赛西威出现在地平线星空 Tier1 合作意向名单中	地平线官方发布归纳	2026-04	德赛西威/地平线	C
海外布局	2025 年披露 16 家海外分支机构，西班牙智能工厂封顶，墨西哥蒙特雷首个量产项目落地，并取得多个海外品牌新项目订单	德赛西威 2025 年报归纳	2026-06-05	德赛西威	A

主体与边界

主体/线索	当前处理	边界
德赛西威	本页主公司主体	不拆成“西门子 VDO 惠州”“德赛集团汽车电子事业部”等重复公司页
德赛集团	作为历史收购和控制背景记录	不在本轮新建机构页；交易细节进入 questions
富赛汽车电子有限公司	作为合资/生态线索入关系总表与 questions	暂不新建机构页，待股比、产品范围和长期反查价值补证
川行致远 S6	作为低速无人车/新业务场景线索	暂不进入 `wiki/product-details/`；平台主体、芯片版本、测试/量产和客户场景进入 questions
客户名单	可记录为客户组合和项目订单池	不写成车型级供货、单项订单、收入拆分或客户侧确认关系

产品与技术路线

业务线	2025 年状态	关键事实	证据等级	同步落点
智能座舱	最大收入业务	收入 205.85 亿元，新项目订单年化销售额超 200 亿元；第五代智能座舱平台和端云一体 AI 座舱方案	A	座舱OSSDV与车云软件技术总表
智能驾驶	第二增长曲线	收入 97 亿元，同比增长 32.63%；域控、传感器、算法一体化交付，大算力旗舰/主流/国产化平台均有量产上车口径	A	智能驾驶芯片与中央计算技术总表
舱驾融合/中央计算	架构上攻	2022 年 ICPAurora，2025 年跨域融合 one-box 和单芯片舱驾一体平台启动规模化量产口径	A	智能驾驶与中央计算平台谱系
网联服务	软件与生态层	覆盖生态软件、基础软件、智能进入、OTA、网络安全等	A	座舱OSSDV与车云软件技术总表
新业务	技术外溢	川行致远低速无人车品牌和机器人智能基座 AI Cube	A/C	questions，暂不建产品页

客户、场景与商业化

客户/场景	当前事实	证据等级	边界
自主品牌客户	理想、奇瑞、吉利、长城、广汽埃安、小鹏、比亚迪、广汽乘用车、上汽乘用车等	A	年报客户组合，不等于每个客户都有本轮可确认车型级供货
合资品牌客户	一汽-大众、一汽丰田、广汽丰田、上汽大众、长安福特、上汽通用等	A	作为长期合作客户池记录，车型、配置和供货范围需客户侧证据
海外客户	Mazda、Toyota、Stellantis、DAF、Skoda、Volkswagen、Caterpillar、Suzuki、Audi、Lexus、Scania 等	A	不等于当地注册量、海外收入确认或海外工厂对应客户已闭合
海外新项目订单	Volkswagen、Mazda、Skoda、Lexus、Renault、Suzuki、Proton、BMW、Mercedes-Benz 等	A	需追踪项目 SOP、产能利用率、收入确认和毛利质量

关系图谱线索

关系对象	关系类型	时间	阶段	当前证据	来源	evidence_level	边界
Qualcomm（Qualcomm Inc）	G10PH 下一代智能座舱平台合作	2025-01	官方合作/平台开发	Qualcomm 官方公告归纳	德赛西威横纵分析报告（raw 未公开）	A	基于 Snapdragon Cockpit Elite；不写成排他绑定、车型级定点、采购金额或收入确认
地平线（Horizon Robotics）	星空舱驾融合芯片生态合作意向	2026-04	合作意向	地平线官方发布名单	德赛西威横纵分析报告（raw 未公开）	C	只记录合作意向，不写成定点、SOP、量产供货或客户订单
黑芝麻智能（Black Sesame Technologies） / 川行致远 S6	A1000 芯片/低速无人车场景线索	2025	部署线索/边界待核验	既有黑芝麻报告与德赛报告归纳	德赛西威横纵分析报告（raw 未公开）	A	需核验 S6 平台主体、芯片版本、测试/量产、客户场景和收入确认
江铃汽车（JMC）	智能网联生态线索	2025	年报披露生态	江铃报告回填线索	德赛西威横纵分析报告（raw 未公开）	A/E	不写成 JMC 特定车型搭载、L3/L4 或确定供货金额
速腾聚创（RoboSense）	Pre-IPO 投资者/产业资本线索	2014-2023	投资关系	速腾聚创报告回填线索	德赛西威横纵分析报告（raw 未公开）	A/B	投资关系不外推为客户、激光雷达供货、车型搭载或收入协同
德赛集团	收购外方股份/主体更名	2010	历史股权与主体演化	公司官网归纳	德赛西威横纵分析报告（raw 未公开）	A	收购交易细节、估值、工商文件进入 questions
富赛汽车电子有限公司	合资/汽车电子生态主体	2019	合资线索/边界待核验	公司官网归纳	德赛西威横纵分析报告（raw 未公开）	A	不在本轮新建机构页；需核验股比、产品范围、客户和与德赛主业关系

横向位置

德赛西威的横向位置不是“智能座舱供应商”单一标签，而是中国智能化 Tier1 的头部平台：相对华阳集团，它收入规模、域控和全球客户订单更强；相对经纬恒润，它更接近量产 BOM 和平台定点；相对均胜电子，它更聚焦座舱/智驾主轴；相对 Bosch、Continental，它中国客户响应速度和多芯片平台适配更强，但全球法规、功能安全和保守 OEM 信任仍需持续验证。

当前综合判断：德赛西威处在“稳态头部 Tier1 + 智驾第二曲线”的位置。最核心的观察点是智能驾驶域控下沉后的毛利压力、车企自研与芯片平台上移对 Tier1 软件价值的挤压，以及西班牙、墨西哥等海外产能能否转化为稳定收入和全球客户信任。

冲突与不确定性

事项	冲突/不确定性	当前处理
市场份额第一口径	智能座舱和智能驾驶域控存在装机量、收入、第三方域控、全球/中国等不同口径	使用 Frost & Sullivan/港交所申请版本口径，并进入问题页
2026Q1 利润下滑	财务事实明确，但原因可能来自项目节奏、价格压力、客户切换、产品结构或投入	进入问题页
地平线星空	目前是合作意向名单，不是定点或 SOP	进入问题页
川行致远 S6	黑芝麻 A1000 部署线索存在，但平台主体、芯片版本、测试/量产和客户场景未闭合	进入问题页
客户车型搭载	年报客户名单丰富，但车型级配置和搭载范围需要客户侧配置表或公告	进入问题页

后续尽调问题

德赛西威 2026 年半年报是否确认智能驾驶域控收入增速、毛利变化和项目结构变化？
G10PH 与 Snapdragon Cockpit Elite 是否形成明确车型定点、SOP 节点和收入确认？
地平线星空合作意向中，德赛西威是否转化为具体平台、客户或量产项目？
西班牙智能工厂和墨西哥蒙特雷项目的客户、产能利用率、收入和毛利是否可被披露文件闭合？
川行致远 S6、AI Cube 等新业务是否适合进入本库产品/技术明细层，还是继续作为待核验场景线索？

Sources / Raw

Raw: 德赛西威横纵分析报告（raw 未公开）