东风汽车集团有限公司

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Overview

东风汽车集团有限公司是东风体系最终产业母体之一。本页采用集团 Hub 辅助口径：岚图、猛士、东风奕派科技、东风纳米和东风日产（Dongfeng Nissan）等新能源节点应按集团、公司主体、品牌、合资/经营板块和车型拆分，不把集团资源、合资业务、猛士品牌销量、917/M817 单车型销量、奕派科技总销量、eπ 单品牌销量和纳米车型销量混写。

公司中心图谱

集团与上市主体

东风汽车集团股份有限公司：岚图成立时直接控股、增资和云峰工厂资产交易相关主体。
岚图汽车科技股份有限公司：东风体系孵化的高端新能源品牌和港股上市主体。
东风汽车生态节点：集团、品牌、合资、制造和产品线边界反查入口。
东风奕派科技有限公司：2025 年后承接风神、eπ、纳米三大序列整合的主流新能源经营主体。
东风日产（Dongfeng Nissan）：东风有限下属合资乘用车经营主体和日产中国新能源复位样本；不要与东风自主新能源经营主体混写。

产品与谱系

关键问题

当前采用口径

事项	当前采用口径	source	date	entity	evidence_level
岚图关系	东风体系孵化岚图，提供制造、研发、质量和供应链底盘	2026-05-28-voyah-横纵分析报告（raw 未公开）	2021-2026	东风/岚图	A/E
奕派科技	2025 年后东风奕派科技整合风神、eπ、纳米，承接主流自主乘用车新能源化。	东风奕派横纵分析（raw 未公开）	2025-2026	东风奕派科技	A/B
纳米建模	东风纳米作为品牌/产品线入库，不拆成独立车企公司页。	东风纳米横纵分析（raw 未公开）	2026-05-31	东风纳米	A/E
猛士建模	猛士作为东风体系高端新能源越野品牌/产品专题入库，不新建猛士科技、猛士、M-Hero 或 Mengshi 独立公司页；917 是品牌旗帜，M817 是规模化验证点。	猛士横纵分析（raw 未公开）	2026-06-03	东风汽车 / 猛士	A/E
东风日产建模	东风日产作为东风有限下属合资乘用车经营主体和日产中国新能源复位样本新建独立页；东风集团、东风集团股份、东风有限、东风日产和日产汽车应分层记录。	东风日产横纵分析（raw 未公开）	2026-06-03	东风汽车 / 东风日产	A/E

关系图谱线索

关系对象	关系类型	时间	阶段	来源	evidence_level	边界
岚图汽车	产业母体/品牌孵化	2021 起	集团转型样本	2026-05-28-voyah-横纵分析报告（raw 未公开）	A/E	不等同直接上市主体
东风奕派科技有限公司	主流新能源经营主体/品牌整合	2025 起	风神、eπ、纳米聚合	东风奕派横纵分析（raw 未公开）	A/B	奕派科技总销量不等于 eπ 单品牌销量
猛士 / 猛士917 / 猛士M817	高端新能源越野品牌/产品线	2022 起	917 立旗、M817 规模化验证	猛士横纵分析（raw 未公开）	A/E	不拆独立公司页；品牌销量、车型销量和集团经营口径分开
华为技术有限公司	智能化合作/车型搭载线索	2024-2026	乾崑智驾与鸿蒙座舱按车型版本核验	猛士横纵分析（raw 未公开）	A/C	不是 HIMA、不是股权关系，不外推为全版本标配
东风日产（Dongfeng Nissan） / 日产汽车（Nissan Motor Co）	合资乘用车经营主体 / 中国本土化新能源复位	2003 起；2025-2026 N 系列加速	N7/N6/NX8、天演架构和 Nissan China 零售线索	东风日产横纵分析（raw 未公开）	A/E	东风有限、东风集团、东风集团股份、日产汽车和东风日产主体边界需分层；Nissan China 零售不等于东风日产完整销量

冲突与不确定性

本页只记录本轮报告可支撑的实体边界和关系线索；股权、供应、收入、产能和交付均需回到对应一手文件复核。

Sources / Raw

Raw: 2026-05-28-voyah-横纵分析报告（raw 未公开）
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