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机构与生态节点 4 分钟阅读 2026-06-04

东风汽车生态节点

Sources: 东风奕派横纵分析报告, 2026-05-31;东风纳米横纵分析报告, 2026-05-31;岚图横纵分析报告, 2026-05-28;猛士横纵分析报告, 2026-06-03;东风日产横纵分析报告, 2026-06-03 Raw: 东风奕派横纵分析(raw 未公开); 东风纳米横纵分析(raw 未公开); 岚图横纵分析(raw 未公开); 猛士横纵分析(raw 未公开); 东风日产横纵分析(raw 未公开)

Overview

本页是东风汽车集团在新能源汽车知识库中的集团/生态 Hub,承接东风集团、上市主体、自主品牌、合资品牌、制造基地和产品线之间的实体边界。它不替代 东风汽车集团有限公司东风汽车集团股份有限公司岚图汽车科技股份有限公司东风奕派科技有限公司东风日产(Dongfeng Nissan) 公司页。

关键判断

判断sourcedateentityevidence_level
东风新能源自主品牌应按“高端岚图、越野猛士、主流 eπ/奕派、入门纳米、存量风神”分层,而不是混成一个销量口径。东风奕派横纵分析(raw 未公开)2026-05-31东风汽车生态A/E
猛士应作为东风体系高端新能源越野品牌/产品专题处理,917 是品牌旗帜,M817 是规模化验证点;不新建猛士公司页。猛士横纵分析(raw 未公开)2026-06-03东风汽车生态 / 猛士A/E
2025 年后东风奕派科技整合风神、eπ、纳米,是主流自主乘用车新能源化的组织承载口径。东风奕派横纵分析(raw 未公开)2025-2026东风奕派科技A/B
东风纳米适合作为品牌/产品线入库,不应因营销口径而拆成独立车企公司页。东风纳米横纵分析(raw 未公开)2026-05-31东风纳米A/E
东风日产适合作为东风有限下属合资乘用车独立 Hub 处理,承接 N7/N6/NX8 和 Nissan 中国本土化复位;但 N 系列销量、召回、启辰边界和出海线索不得反推为东风集团整体经营结论。东风日产横纵分析(raw 未公开)2026-06-03东风日产 / 东风汽车生态A/E

图谱角色

集团/生态 Hub;用于反查东风汽车集团内的集团主体、上市主体、品牌分层、产品线、制造基地、合资和技术平台边界。普通车型上市、促销、竞品比较不单独回填本页,除非影响集团实体边界或长期图谱判断。

关系记录

对象关系类型时间阶段来源evidence_level备注
东风汽车集团有限公司最终产业母体持续集团生态岚图横纵分析(raw 未公开)A/E集团资源不等于单品牌销量
东风汽车集团股份有限公司上市主体/部分资产与控股关系持续上市与交易口径岚图横纵分析(raw 未公开)A与集团有限公司分开
岚图汽车科技股份有限公司高端新能源品牌与上市主体2021 起持续运营岚图横纵分析(raw 未公开)A/B高端化样本
东风奕派科技有限公司主流新能源经营主体2025 起整合风神、eπ、纳米东风奕派横纵分析(raw 未公开)A/B奕派科技销量不等于 eπ 单品牌销量
东风纳米/东风奕派纳米入门纯电品牌/产品线2023 起2025 后纳入聚合口径东风纳米横纵分析(raw 未公开)A/B不建独立车企页
猛士 / 猛士917 / 猛士M817高端新能源越野品牌/产品线2022 起917 立旗、M817 规模化验证猛士横纵分析(raw 未公开)A/E不建猛士公司页;华为合作按车型版本核验
东风日产(Dongfeng Nissan) / 日产汽车(Nissan Motor Co)合资乘用车经营主体 / 中国本土化新能源复位2003 起;2025-2026 加速N7/N6/NX8 和天演架构进入产品验证期东风日产横纵分析(raw 未公开)A/E东风有限、东风集团、东风集团股份和东风日产分层;Nissan China 零售、召回和出口目标另入对应总表/questions

同步门使用口径

后续导入东风相关案例时,只有新增信息影响集团主体、上市主体、品牌分层、合资边界、制造基地归属或技术平台归属,才回填本页。单车型配置、普通促销、媒体排名和未核验销量进入对应公司页、产品页或 9 个问题分组页。

待核验

  • 东风奕派科技与东风风神、东风 eπ、东风纳米在渠道、财务和销量披露上的分拆口径。
  • 东风纳米单品牌和单车型销量、出口、本地注册与售后网络。
  • 东风内部平台技术在具体车型上的标配、选装和量产状态。
  • 猛士品牌销量、917/M817 单车型贡献、M817 价格口径、华为乾崑/鸿蒙搭载范围和 917 海外注册/售后网络。
  • 东风日产 N7/N6/NX8 的 Nissan China 零售、上险、召回关闭率、启辰组织边界和出口/海外注册口径。