关系总览与归并索引
本页替代旧
wiki/relationships/平铺入口。日常只维护 8 类主关系文件；旧关系页内容已归并到对应主文件的明细区，原独立页删除。 阅读顺序：先看下方 8 类主关系入口，再进入具体主文件顶部的“当前主关系总表”；只有需要审计 Raw、旧页正文或反链时，才继续读各主文件下方的“归并索引”和“原页归并明细”。
八类主关系入口
| 主文件 | 用途 | 归并旧页数 |
|---|---|---|
| 股权控制、合资与品牌主体关系 | 控股、合资、品牌主体、商标/IP、集团边界等关系。 | 18 |
| 产业资本、地方政府与基金关系 | 产业资本、战略投资、地方政府、产业基金和招商资金关系。 | 5 |
| 客户、供应链与定点供货关系 | 客户、供应链、定点、量产供货、芯片/电池/Tier1 控制点。 | 9 |
| 技术授权、联合研发与平台合作关系 | 技术授权、联合研发、平台合作、智能化方案和车载生态合作。 | 12 |
| 生产制造、产能与本地化关系 | 生产基地、代工、合同制造、产能规划和本地化制造关系。 | 5 |
| 出海渠道、代理与区域市场关系 | 出海渠道、代理、区域市场、本地注册和海外渠道关系。 | 3 |
| 补能网络、能源生态与标准关系 | 充电、换电、超充、NACS、能源网络和电池资产运营关系。 | 3 |
| 人才流动、组织外溢与创业谱系关系 | 人才流动、组织外溢、前员工创业和技术负责人迁移关系。 | 1 |
旧页归并索引
| 原页 | 新归并位置 | 原状态 | 摘要 |
|---|---|---|---|
Ampere-Douai多品牌制造.md | 生产制造、产能与本地化关系 | merged-detail | 本页记录 Ampere 在 Douai 生产体系中承接 Renault、Alpine、Nissan 和 Mitsubishi 等多品牌车型或平台客户的关系边。原则：制造、平台复用和集团/联盟客户验证不能外推为外部客户收入已经完整确认。 |
Ampere-电池伙伴网络.md | 客户、供应链与定点供货关系 | tracking | --- |
Audi-CATL-电池搭载.md | 客户、供应链与定点供货关系 | merged-detail | 本页只记录奥迪Q6L e-tron对应配置中的宁德时代（CATL）电池线索，不把车型级配置外推成 Au... |
Audi-FAW-Volkswagen-中国合资.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
Audi-FAWNEV-PPE制造.md | 生产制造、产能与本地化关系 | merged-detail | AudiFAWNEV是奥迪（Audi）中国高端纯电制造主体，承接 PPE 中国车型生产；不能把工厂产能规划直接写成已兑现... |
Audi-Huawei-智驾搭载.md | 技术授权、联合研发与平台合作关系 | merged-detail | 奥迪（Audi）中国车型与华为技术有限公司的关系当前只写作车型级智驾技术搭载/合作，不写成股权、HIMA、独家供应或全系供货。 |
Audi-SAIC-AUDI品牌合作.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | merged-detail | 本页记录的是奥迪（Audi）与 SAIC 体系在中国本地化品牌和平台上的合作，不写成 SAIC 对 Audi 的简单供货，也不写成 Audi 全栈自研。 |
Geely-Smart协同制造关系.md | 生产制造、产能与本地化关系 | tracking | --- |
Mercedes-Benz-Geely-Smart合资关系.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
NVIDIA_汽车客户与生态关系.md | 客户、供应链与定点供货关系 | tracking | --- |
Renault-Volvo-CMACGM-Flexis股权变化.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
RenaultGroup-Dacia股权与制造关系.md | 生产制造、产能与本地化关系 | tracking | --- |
Smart-天齐锂业SeriesA融资关系.md | 产业资本、地方政府与基金关系 | tracking | --- |
VolkswagenGroup-Audi-股权控制.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
仰望-易四方-云辇装车关系.md | 技术授权、联合研发与平台合作关系 | tracking | --- |
保时捷-中国市场-需求压力.md | 出海渠道、代理与区域市场关系 | tracking | --- |
保时捷-大众集团-股权与平台关系.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
全球车企-动力电池控制点关系总表.md | 客户、供应链与定点供货关系 | tracking | 本页不是简单复制供应关系，而是把车企在动力电池上的控制点拆为自供、合资、长期采购、技术授权、本地化制造、材料/回收、车型级搭载、换电/补能协同和待核验供应链。 |
关系页收敛总表.md | 关系总览与归并索引 | tracking | --- |
出海渠道与区域市场关系.md | 出海渠道、代理与区域市场关系 | tracking | 本页记录海外经销、本地工厂、合资、认证、关税、政策和区域市场关系。 |
动力电池企业资本与合资关系.md | 产业资本、地方政府与基金关系 | tracking | 本页记录动力电池企业的控股、上市、合资工厂、项目贷款、产业资本和区域本地化资本关系。原则：股权、合资和政策贷款不自动外推为车型供货、订单收入或产能满产。 |
北汽新能源-华为享界合作.md | 技术授权、联合研发与平台合作关系 | tracking | --- |
北汽蓝谷-享界品牌与车型关系.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
华为-奇瑞-智界合作.md | 技术授权、联合研发与平台合作关系 | tracking | --- |
吉利-沃尔沃-领克关系.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
新能源汽车产业资本投资关系.md | 产业资本、地方政府与基金关系 | tracking | 本页记录产业资本、车企、供应链公司、地方基金和财务投资方的投资关系。 |
新能源汽车人才流动.md | 人才流动、组织外溢与创业谱系关系 | tracking | 本页记录传统车企、新势力、华为、特斯拉、自动驾驶公司、供应链公司和高校科研体系之间的人才外溢。 |
极氪-领克战略整合.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
比亚迪-仰望品牌关系.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | merged-detail | 本页记录跨实体关系。原则：关系不自动外推。 |
比亚迪-华为方程豹豹8智驾合作.md | 技术授权、联合研发与平台合作关系 | tracking | --- |
比亚迪-大疆车载无人机合作.md | 技术授权、联合研发与平台合作关系 | tracking | --- |
比亚迪-方程豹品牌矩阵关系.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
比亚迪-腾势股权控制关系.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
蔚来-乐道-品牌关系.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
蔚来-宁德时代换电合作.md | 补能网络、能源生态与标准关系 | tracking | --- |
蔚来-萤火虫firefly品牌关系.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
蔚来能源-乐道-换电复用.md | 补能网络、能源生态与标准关系 | tracking | --- |
赛力斯-华为-问界品牌合作关系.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | merged-detail | 问界AITO源自赛力斯集团股份有限公司（Seres Group Co Ltd）与华为技术有限公司的品牌共创、智能化体验和渠道协同；边界是品牌合作，不写成股权控制。 |
赛力斯-华为-问界商标资产交易.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
赛力斯-宁德时代-问界电池供应关系.md | 客户、供应链与定点供货关系 | tracking | --- |
赛力斯-深圳引望-股权投资关系.md | 产业资本、地方政府与基金关系 | tracking | --- |
车企-动力电池供应关系.md | 客户、供应链与定点供货关系 | tracking | 本页记录车企与动力电池企业之间的定点、供货、量产和客户确认关系。 |
车企-地方政府与产业基金关系.md | 产业资本、地方政府与基金关系 | tracking | 本页记录车企与地方政府、国资平台、产业基金、园区和工厂项目关系。 |
车企-智能驾驶供应关系.md | 客户、供应链与定点供货关系 | tracking | 本页记录车企与智能驾驶方案商、算法公司、软硬件平台方之间的真实合作关系。 |
车企-生产基地与合同制造关系.md | 生产制造、产能与本地化关系 | tracking | 本页记录某一类跨实体关系。原则：关系不自动外推。 |
车企-芯片平台关系.md | 客户、供应链与定点供货关系 | tracking | 本页记录车企与座舱、智驾、计算平台、车规芯片供应商之间的采用和合作关系。 |
车企-补能网络与充电标准关系.md | 补能网络、能源生态与标准关系 | tracking | 本页记录车企、充电标准、补能网络和第三方接入之间的关系。原则：采用标准不等于实际高频使用；开放网络不等于已经产生显著利润。 |
车企-车载生态与车联网合作关系.md | 技术授权、联合研发与平台合作关系 | tracking | 本页记录车企与车载无人机、车家互联、车联网连接、车机生态和渠道触点相关的跨实体合作。原则：生态功能合作不自动外推为供应订单、独家供货、股权投资或规模化收入。 |
车企合资与控股关系.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | 本页记录车企之间及集团/上市主体之间的控股、合资、参股和合资公司治理关系。原则：合资关系不自动外推为技术路线、销量、利润或渠道完全归属。 |
长安启源-中国联通智网科技-车联网交付事件.md | 技术授权、联合研发与平台合作关系 | tracking | --- |
长安启源-美的集团-车家互联合作.md | 技术授权、联合研发与平台合作关系 | tracking | --- |
长安汽车-华为-智能化合作.md | 技术授权、联合研发与平台合作关系 | tracking | --- |
长安汽车-宁德时代-动力电池合作.md | 客户、供应链与定点供货关系 | merged-detail | 长安启源是长安汽车在主流家庭新能源市场的“规模化答卷”：它把长安集团的制造、渠道、三电、SDA/天枢智能和供应链能力压到 8 万至 18 万元主价格带，并用 E07、A06、Q07 等车型向上试探智能化标签；但截至 2026-05-28... |
问界-鸿蒙智行-渠道生态关系.md | 出海渠道、代理与区域市场关系 | tracking | --- |
雷诺集团-Google-SDV合作.md | 技术授权、联合研发与平台合作关系 | tracking | --- |
雷诺集团-Qualcomm-SDV合作.md | 技术授权、联合研发与平台合作关系 | tracking | --- |
鸿蒙智行合作品牌矩阵.md | 股权控制、合资与品牌主体关系 | tracking | --- |
原入口页归并明细
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原页：关系页收敛总表
- 原文件：
关系页收敛总表.md - 原状态：
tracking - 原 Sources：N/A
- 原 Raw：N/A
原页归并内容
type: relationship title: 关系页收敛总表 aliases: [新能源汽车关系页归并总表, 关系页维护总表] tags: [relationship, 新能源汽车, hub, maintenance] created: 2026-05-29 updated: 2026-05-29 status: tracking
关系页收敛总表
维护约定：新增单条关系优先进入核心总表或主体公司页。独立关系页只在证据复杂、跨多个主体或需要反复引用时保留。既有单边页暂不删除，先记录归并目标。
核心总表入口
| 总表 | 用途 |
|---|---|
| 车企-动力电池供应关系 | 车企与动力电池企业的供货、定点、长协、车型搭载和待核验供应链。 |
| 全球车企-动力电池控制点关系总表 | 电池自供、合资、长期采购、技术授权、本地化制造、材料/回收等控制点。 |
| 车企-智能驾驶供应关系 | 华为、Momenta、Mobileye、地平线等智能驾驶供应与合作。 |
| 车企-芯片平台关系 | NVIDIA、Qualcomm、Mobileye、地平线等芯片/平台搭载。 |
| 车企合资与控股关系 | 股权控制、合资、品牌主体和集团归属。 |
| 新能源汽车产业资本投资关系 | 产业资本、战略投资、引望等资本关系。 |
| 出海渠道与区域市场关系 | 出口、当地注册、本地化生产、海外渠道和区域市场。 |
| 车企-补能网络与充电标准关系 | 充电、换电、NACS、超充和补能生态。 |
| 车企-车载生态与车联网合作关系 | 车载无人机、车家互联、车联网连接、车机生态等功能与生态合作。 |
第二阶段降噪状态
- 2026-05-29：43 个 C 类单边关系页已加
merged-detail标签，并将status调整为merged-detail。 - 这些页面不是删除对象，而是反链明细和证据入口；日常 Obsidian 图谱可用
-tag:merged-detail隐藏。 - 后续只有当主体公司页和核心总表都已吸收、且没有独立证据冲突时，才考虑移动到归档区或从索引中降权。
A-保留总表
| 关系页 | 建议归并/保留位置 | 摘要 |
|---|---|---|
| 车企-补能网络与充电标准关系 | 核心总表，保留 | - 可记录：公司公告、SEC 文件、标准组织文件、充电网络运营方公告、车企接入公告。 - 需谨慎：媒体总结“某某将接入”、用户试用、地区试点。 - 不自动外推：采用 NACS 不等于使用 Tesla Supercharger 的收入规模已经确定。 |
| 车企-地方政府与产业基金关系 | 核心总表，保留 | - 可记录：政府公告、交易所公告、公司公告、产业基金公告、工商/招投标文件、工厂项目备案和正式协议。 - 需拆分：股权投资、补贴、土地/厂房、招商协议、产能项目、订单支持、园区服务。 - 不自动外推：地方基金投资不等于政府订单，工厂落地不等于产能释放，招商协议不等于实际投产。 |
| 车企-动力电池供应关系 | 核心总表，保留 | - 可记录：客户侧公告、供应商公告、交易所公告、招股书/年报披露、车型配置表、工信部公告、权威媒体原创报道。 - 需谨慎：展会口径、供应商名录、未披露车型的“深度合作”、仅有媒体转载的客户 Logo。 - 不记录为确认供货：普通战略合作、联合发布、未进入量产的样件测试。 |
| 车企合资与控股关系 | 核心总表，保留 | - 可记录：交易所公告、年报、工商文件、合资公司官网、监管文件、公司公告。 - 需拆分：上市公司控股、集团层面控股、合资公司治理、品牌授权、技术合作。 - 不自动外推：合资公司销量不等于母公司自主品牌能力；控股股东资源不等于所有子公司 100% 权益。 |
| 车企-生产基地与合同制造关系 | 核心总表，保留 | 进入本页的关系必须有公告、年报、监管文件、正式访谈、客户侧确认或可信二手来源。战略合作、MOU、传闻和 Logo 只按阶段记录，不外推为订单、供货或收入。 |
| 车企-芯片平台关系 | 核心总表，保留 | - 可记录：量产车型配置、官方技术发布、招股书/年报披露、客户或供应商公告。 - 需拆分：智驾芯片、座舱芯片、域控平台、车云计算平台、芯片授权或联合开发。 - 不记录为确认采用：概念车展示、生态合作、未明确车型和量产时间的发布会口径。 |
| 车企-智能驾驶供应关系 | 核心总表，保留 | - 可记录：量产车型配置、客户侧公告、供应商公告、招股书/年报披露、监管/工信部材料、正式定点或量产供货证据。 - 需拆分：算法方案、域控/计算平台、传感器、地图/数据、泊车/高速/城区 NOA 等能力。 - 不记录为确认量产：Demo、路测、战略合作、联合实验室、仅有发布... |
| 出海渠道与区域市场关系 | 核心总表，保留 | - 可记录：公司公告、海外监管/认证文件、当地注册数据、海关数据、经销商公告、工厂项目公告、权威媒体原创报道。 - 需拆分：出口批发、本地零售、本地注册、渠道库存、本地组装、本地制造、合资渠道。 - 不自动外推：出口增长不等于本地化能力，海外发布不等于渠道建成。 |
| 车企-车载生态与车联网合作关系 | 核心总表，保留 | 车企与车载无人机、车家互联、车联网连接、车机生态等跨实体合作，不外推为订单、股权或收入。 |
| 动力电池企业资本与合资关系 | 核心总表，保留 | - 可记录：年报、招股书、交易所公告、政府贷款文件、合资双方公告、客户侧文件。 - 需谨慎：媒体融资口径、up to 金额、conditional commitment、未交割股权调整。 - 不自动外推：股东关系不等于客户订单；合资工厂规划不等于已投产；项目贷款不等于最终放款。 |
| 全球车企-动力电池控制点关系总表 | 核心总表，保留 | - 截止日期：2026-05-28。 - 覆盖范围：当前已导入的全球整车厂、重点新能源品牌、动力电池企业和与电池相关的本地化/技术授权关系。 - 可进入关系总表：客户侧公告、供应商公告、年报/招股书/监管文件、车型配置、工信部目录、合资或投资公告，以及已入库 raw 中明确... |
| 新能源汽车产业资本投资关系 | 核心总表，保留 | - 可记录：公司公告、投资方公告、交易所公告、工商文件、招股书/年报、权威媒体原创融资报道。 - 需保留原文口径：近亿元、超亿元、约数亿元、未披露，不得擅自精确化。 - 不自动外推：产业资本投资不等于客户关系、供应链协同或技术合作。 |
| 新能源汽车人才流动 | 核心总表，保留 | - 可记录：个人公开履历、公司公告、招股书/年报、正式访谈、权威媒体原创报道。 - 需拆分：创始人来源、高管加入、技术负责人迁移、顾问/兼职、投资人转任、科研成果转化。 - 不自动外推：人物曾任职某公司，不等于两家公司存在合作。 |
C-单边页，后续归并
后续处理规则
- C 类单边页不立刻删除；先确认对应主体公司页和核心总表已经吸收关系行。
- B 类专题页优先加厚证据、冲突和回填链接；如果长期无人引用，再并入总表。
- A 类总表继续作为后台审计入口，重要关系必须回填主体公司页。