政策、监管与合规待核验
本页由原
wiki/questions/中的短问题页归并而来，用作日常维护和查询入口。原页正文已嵌入各问题明细下，但原短页不再作为独立图谱节点保留。
九大问题分组入口
| 分组 | 问题数 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| BlueBird美国清洁校车补贴持续性待核验 | P1-政策补贴 | EPA Clean School Bus 与州级补贴推动需求，但政策节奏、拨款和交付兑现需持续跟踪。 | 保留为待核验，不写成确定事实。 | 补一手公告、年报、车型配置、客户公告、注册/交付、补贴拨款和运营数据。 | N/A |
| 福田华为兆瓦超充商业化边界待核验 | P1-补能政策 | 北汽集团生态下福田-华为数字能源合作需验证站点、运营主体、充电量和车辆客户。 | 保留为待核验，不写成确定事实。 | 补一手公告、年报、车型配置、客户公告、注册/交付、补贴拨款和运营数据。 | N/A |
| 车型、供应链与制造待核验 | 214 | ||||
| 出海、区域与渠道待核验 | 71 | ||||
| 销量、财务与需求质量待核验 | 121 | ||||
| 智能驾驶、软件与数据合规待核验 | 98 | ||||
| 资本、股权与组织边界待核验 | 56 | ||||
| 政策、监管与合规待核验 | 9 | ||||
| 品牌、产品定位与商业化待核验 | 50 | ||||
| 图谱与工作流维护待办 | 3 | ||||
| 其他待核验事项 | 38 |
维护规则
- 新增问题先判断归属本页或其他 8 个分组，不再默认新建单问题短页。
- 关键判断必须区分事实、推断、冲突和待核验事项；关闭问题前必须回填主体公司页、关系页或市场/谱系总表。
- 表格是日常入口，下方明细保留原页证据、Raw 链接和后续跟踪口径。
汇总表
| 日野美国排放处罚执行与北美业务影响待核验 | P1-排放合规 | 日野 2025 年美国处罚和五年缓刑明确，但召回执行、缓解项目、柴油发动机进口禁令对北美业务的影响仍需跟踪。 | 公司页、市场页和 comparison 写作已处罚/合规义务，不写成整改完成或北美业务影响已消化。 | 补 EPA/DOJ/CARB、法院文件、召回执行率、缓解项目、Hino USA 公告、进口禁令执行和财务影响。 | N/A | | 福田华为兆瓦超充商业化边界待核验 | P1-商用车补能 | 福田与华为数字能源合作涉及商用车超充标准、兆瓦超充一张网和智能充电网络，但不等于订单、站点运营或规模化利用率。 | 技术、关系、市场和谱系页写作生态合作和补能接口线索。 | 补车型适配、站点资产方、运营方、充电量、利用率、结算、标准文件和客户运营。 | N/A | | R290低GWP冷媒路线对三花产品矩阵影响待核验 | P2-冷媒合规 | 三花制冷控制主业和热管理产品受低 GWP 冷媒、R290 等路线影响，但汽车场景、法规地区和产品替换节奏未闭合。 | 公司页只保留为政策合规变量，不把冷媒路线写成确定汽车订单或产品升级收益。 | 补欧盟/中国/北美冷媒法规、汽车空调标准、客户平台、产品认证、替代节奏和收入影响。 | N/A | | EU中国BEV关税对MINI影响待核验 | P1-独立跟踪 | 中国制造 MINI Cooper Electric / Aceman 在欧洲面临 EU 中国 BEV 反补贴税和 Oxford 纯电投资节奏不确定的双重口径。 | 只写作关税/政策和制造叙事风险，不直接量化销量、价格或利润冲击。 | 补欧盟执行条例、BMW/MINI 定价公告、欧洲注册量、Oxford 官方后续披露和经销端价格变化。 | N/A | | 华为超充站资产归属和利用率待核验 | P1-独立跟踪 | 华为数字能源全液冷/超充站口径需要区分技术方案、设备销售、合作站点和自有资产。 | 只写作充电技术与生态能力，不把站点覆盖写成华为自有网络或高利用率。 | 补站点资产方、运营方、电量、利用率、收入确认、地方补贴和招投标信息。 | N/A | | 禾赛1260H清单与海外采购限制待核验 | P1-独立跟踪 | 禾赛 1260H、美国诉讼和海外采购限制对客户与收入的影响需核验。 | 写作海外监管/IP 风险，不直接推导客户流失或收入损失。 | 补美国监管文件、诉讼进展、客户采购政策、财报风险披露和订单变化。 | N/A | | Hyundai Mobis 在 E-GMP 中的真实设计责任边界 | P1-独立跟踪 | E-GMP 由 Hyundai Motor Group 发布和定义，Mobis 承接多个关键系统部件。需要持续核验 Mobis 在 BSA、PE、ICCU、功率转换、软件验证和下一代平台中的真实设计责任。 | 不把 Mobis 写成 E-GMP 平台主导方；写成现代集团电动化关键零部件与量产平台化承接者。 | 查 Hyundai/Kia/Mobis 年报、技术白皮书、召回文件、供应商通信和下一代 eM/eS/Pleos 体系披露。 | HyundaiMobis在EGMP中的真实设计责任边界.md | | Rivian DOE 贷款金额口径待核验 | P2-总表明细 | 公开报道存在不同金额口径，本轮报告未把 DOE 金额作为主口径。 | 当前只按报告和一手/可信来源原文记录，不把待核验事项写成确定事实。若涉及关系边，默认进入问题页或公司页“冲突与不确定性”，不进入确定性关系表。 | 需要补充公告、年报、招股书、监管文件、车型配置页、客户/供应商侧确认、当地注册数据或合同边界等证据后再收敛判断。 | RivianDOE贷款金额口径待核验.md | | 中创新航历史专利诉讼状态 | P2-总表明细 | 2025 年报称无重大不利法律程序，但历史专利争议需法院文书和公告复核。 | 当前只作为待核验事项记录；没有客户侧公告、车型配置、监管文件、交易所公告或后续财报之前，不升级为确定供货、已量产、已盈利或已完成交易。 | 优先补一手公告、客户侧车型配置、监管/交易所文件、财报脚注、施工/投产文件或认证文件。 | 中创新航历史专利诉讼状态.md |
明细
EU中国BEV关税对MINI影响待核验
- 来源：MINI 横纵分析报告（raw 未公开）
- 当前采用口径：中国制造的 MINI Cooper Electric / MINI Aceman 面临 EU 中国 BEV 反补贴税、欧洲本土制造情绪和 Oxford 纯电投资节奏不确定等组合风险；本库不直接量化销量、价格或利润冲击。
- 关闭条件：补欧盟执行条例、BMW/MINI 官方定价和进口安排、欧洲分国注册、Oxford 官方后续公告、经销端价格变化和车型利润/库存披露。
华为超充站资产归属和利用率待核验
- 问题标题: 华为超充站资产归属和利用率待核验
- 原页: N/A
- 原分组: 政策、监管与合规
- 优先级: P1-独立跟踪
- 问题口径: 华为数字能源全液冷超充、兆瓦级超充和海外站点覆盖需要区分技术方案、设备销售、合作站点、自有资产、运营方和实际利用率。
- 当前处理: 华为数字能源（Huawei Digital Power） 只写作充电技术和能源生态能力，不把站点口径写成华为自有网络或已验证高利用率。
- 后续跟踪: 补站点资产方、运营主体、电量、利用率、地方补贴、招投标文件、收入确认和车端兼容范围。
- Raw: 2026-05-31-huawei-digital-power-横纵分析报告（raw 未公开）
禾赛1260H清单与海外采购限制待核验
- 问题标题: 禾赛1260H清单与海外采购限制待核验
- 原页: N/A
- 原分组: 政策、监管与合规
- 优先级: P1-独立跟踪
- 问题口径: 禾赛涉及 1260H 清单、美国诉讼、海外采购限制和知识产权争议，需确认这些事项对客户采购、项目交付和收入确认的实际影响。
- 当前处理: 写入 禾赛科技（Hesai Technology）、技术供应链控制点和财报经营总表，不直接推导客户流失或收入损失。
- 后续跟踪: 补美国监管文件、法院文书、公司 20-F/6-K 风险披露、客户采购政策、订单变化、供应商替代和保险/合规成本。
- Raw: 2026-05-31-hesai-technology-横纵分析报告（raw 未公开）
HyundaiMobis在EGMP中的真实设计责任边界
- 问题标题: Hyundai Mobis 在 E-GMP 中的真实设计责任边界
- 原页:
HyundaiMobis在EGMP中的真实设计责任边界.md - 原分组: 政策、监管与合规
- 优先级: P1-独立跟踪
- 问题口径: E-GMP 由 Hyundai Motor Group 发布和定义，Mobis 承接多个关键系统部件。需要持续核验 Mobis 在 BSA、PE、ICCU、功率转换、软件验证和下一代平台中的真实设计责任。
- 当前处理: 不把 Mobis 写成 E-GMP 平台主导方；写成现代集团电动化关键零部件与量产平台化承接者。
- 后续跟踪: 查 Hyundai/Kia/Mobis 年报、技术白皮书、召回文件、供应商通信和下一代 eM/eS/Pleos 体系披露。
原页正文
type: question title: Hyundai Mobis 在 E-GMP 中的真实设计责任边界 aliases: [Mobis E-GMP责任边界] tags: [question, HyundaiMobis, E-GMP, 新能源汽车] created: 2026-05-28 updated: 2026-05-29 status: tracking
问题
E-GMP 由 Hyundai Motor Group 发布和定义，Mobis 承接多个关键系统部件。需要持续核验 Mobis 在 BSA、PE、ICCU、功率转换、软件验证和下一代平台中的真实设计责任。
当前采用口径
不把 Mobis 写成 E-GMP 平台主导方；写成现代集团电动化关键零部件与量产平台化承接者。
支持证据
| 来源 | 日期 | 支持内容 | 证据等级 |
|---|---|---|---|
| Hyundai Mobis 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-28 | 报告指出 E-GMP 由 Hyundai Motor Group 发布和定义，Mobis 主要在 BSA、PE 系统、功率转换、模块和电子零部件层承接。 | A/E |
反对/冲突证据
| 来源 | 日期 | 冲突内容 | 证据等级 |
|---|---|---|---|
| 暂缺 | 2026-05-28 | 未见完整公开文件拆分 E-GMP 各系统设计责任、IP 与供应责任。 | E |
后续跟踪
查 Hyundai/Kia/Mobis 年报、技术白皮书、召回文件、供应商通信和下一代 eM/eS/Pleos 体系披露。
RivianDOE贷款金额口径待核验
- 问题标题: Rivian DOE 贷款金额口径待核验
- 原页:
RivianDOE贷款金额口径待核验.md - 原分组: 政策、监管与合规
- 优先级: P2-总表明细
- 问题口径: 公开报道存在不同金额口径，本轮报告未把 DOE 金额作为主口径。
- 当前处理: 当前只按报告和一手/可信来源原文记录，不把待核验事项写成确定事实。若涉及关系边，默认进入问题页或公司页“冲突与不确定性”，不进入确定性关系表。
- 后续跟踪: 需要补充公告、年报、招股书、监管文件、车型配置页、客户/供应商侧确认、当地注册数据或合同边界等证据后再收敛判断。
原页正文
type: question title: Rivian DOE 贷款金额口径待核验 aliases: [] tags: [question, contradiction, 新能源汽车, 里维安（Rivian）] created: 2026-05-27 updated: 2026-05-29 status: tracking
问题
公开报道存在不同金额口径，本轮报告未把 DOE 金额作为主口径。
当前采用口径
当前只按报告和一手/可信来源原文记录，不把待核验事项写成确定事实。若涉及关系边，默认进入问题页或公司页“冲突与不确定性”，不进入确定性关系表。
支持证据
| 来源 | 日期 | 支持内容 | 证据等级 |
|---|---|---|---|
| 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | 公开报道存在不同金额口径，本轮报告未把 DOE 金额作为主口径。 | A/E |
反对/冲突证据
| 来源 | 日期 | 冲突内容 | 证据等级 |
|---|
后续跟踪
需要补充公告、年报、招股书、监管文件、车型配置页、客户/供应商侧确认、当地注册数据或合同边界等证据后再收敛判断。
中创新航历史专利诉讼状态
- 问题标题: 中创新航历史专利诉讼状态
- 原页:
中创新航历史专利诉讼状态.md - 原分组: 政策、监管与合规
- 优先级: P2-总表明细
- 问题口径: 2025 年报称无重大不利法律程序，但历史专利争议需法院文书和公告复核。
- 当前处理: 当前只作为待核验事项记录；没有客户侧公告、车型配置、监管文件、交易所公告或后续财报之前，不升级为确定供货、已量产、已盈利或已完成交易。
- 后续跟踪: 优先补一手公告、客户侧车型配置、监管/交易所文件、财报脚注、施工/投产文件或认证文件。
原页正文
type: question title: 中创新航历史专利诉讼状态 aliases: [中创新航历史专利诉讼状态] tags: [question, contradiction, 动力电池, 新能源汽车] created: 2026-05-28 updated: 2026-05-29 status: tracking
Raw: 2026-05-28-calb-横纵分析报告（raw 未公开）
问题
2025 年报称无重大不利法律程序，但历史专利争议需法院文书和公告复核。
当前采用口径
当前只作为待核验事项记录；没有客户侧公告、车型配置、监管文件、交易所公告或后续财报之前，不升级为确定供货、已量产、已盈利或已完成交易。
支持证据
| 来源 | 日期 | 支持内容 | 证据等级 |
|---|---|---|---|
| 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-28 | 2025 年报称无重大不利法律程序，但历史专利争议需法院文书和公告复核。 | A/B/C/E |
反对/冲突证据
| 来源 | 日期 | 冲突内容 | 证据等级 |
|---|---|---|---|
| 待补 | Unknown | 需补客户侧、监管或交易所原始文件。 | E |
后续跟踪
优先补一手公告、客户侧车型配置、监管/交易所文件、财报脚注、施工/投产文件或认证文件。
2026-06-04-foton-motor
福田华为兆瓦超充商业化边界待核验
- 问题标题: 福田华为兆瓦超充商业化边界待核验
- 原分组: 政策、监管与合规
- 优先级: P1-商用车补能
- 问题口径: 北汽福田汽车（Foton Motor） 与 华为数字能源（Huawei Digital Power） 的合作围绕商用车超充标准、兆瓦超充一张网和智能充电网络，但不能外推为福田自有补能网络、华为自营站点、采购订单、充电利用率或已规模化运营闭环。
- 当前处理: 关系页、补能技术总表、Tier1 市场表和动力电池/补能谱系只写作生态合作/标准与接口线索。
- 后续跟踪: 补双方后续公告、车型适配清单、站点资产方、运营方、建设数量、充电量、利用率、结算模式、标准文件、客户运营数据和法规/安全合规。
- Raw: 北汽福田汽车横纵分析（raw 未公开）
2026-06-04-hino-motors
日野美国排放处罚执行与北美业务影响待核验
- 问题标题: 日野美国排放处罚执行与北美业务影响待核验
- 原分组: 政策、监管与合规
- 优先级: P1-排放合规
- 问题口径: 日野汽车（Hino Motors） 已在 2025 年与美国 EPA/DOJ/CARB 等达成超过 16 亿美元级别刑事和民事解决方案，法院接受认罪并判处罚金、没收金、五年缓刑和禁止进口日野制造柴油发动机到美国的限制，但召回执行、缓解项目和北美业务影响仍未闭合。
- 当前处理: 公司页、财报经营市场和规模经营 comparison 写作已处罚/合规义务；不写成整改完成、北美业务影响已消化或 ARCHION 已解决历史合规风险。
- 后续跟踪: 补 EPA/DOJ/CARB 更新、法院文件、召回执行率、缓解项目、Hino USA 公告、进口禁令执行、经销商和客户影响、罚款/没收金会计处理和 ARCHION 后续风险披露。
- Raw: 日野汽车横纵分析（raw 未公开）
2026-06-05-sanhua-intelligent-controls
R290低GWP冷媒路线对三花产品矩阵影响待核验
- 问题标题: R290低GWP冷媒路线对三花产品矩阵影响待核验
- 原分组: 政策、监管与合规
- 优先级: P2-冷媒合规
- 问题口径: 三花制冷控制主业和新能源汽车热管理产品可能受低 GWP 冷媒、R290 等路线影响，但汽车应用场景、地区法规、客户平台、产品认证和替换节奏未闭合。
- 当前处理: 三花智控（Sanhua Intelligent Controls） 公司页只保留为政策合规变量，不把冷媒路线写成确定汽车订单、产品升级收益或法规红利。
- 后续跟踪: 补欧盟、中国、北美冷媒法规，汽车空调与热泵系统标准，客户平台认证，产品替代时间表，安全要求和收入影响。
- Raw: 三花智控横纵分析报告（raw 未公开）
BlueBird美国清洁校车补贴持续性待核验
- 问题口径: EPA Clean School Bus 与州级补贴推动需求，但政策节奏、拨款和交付兑现需持续跟踪。
- 当前处理: 保留为待核验，不写成确定事实。
- 后续跟踪: 补一手公告、年报、车型配置、客户公告、注册/交付、补贴拨款和运营数据。
- Raw: 横纵分析报告（raw 未公开）
福田华为兆瓦超充商业化边界待核验
- 问题口径: 北汽集团生态下福田-华为数字能源合作需验证站点、运营主体、充电量和车辆客户。
- 当前处理: 保留为待核验，不写成确定事实。
- 后续跟踪: 补一手公告、年报、车型配置、客户公告、注册/交付、补贴拨款和运营数据。
- Raw: 横纵分析报告（raw 未公开）