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公司图谱 7 分钟阅读 2026-05-28

三菱汽车（Mitsubishi Motors）

Sources: Mitsubishi Motors横纵分析报告, 2026-05-28 Raw: 2026-05-28-mitsubishi-motors-横纵分析报告（raw 未公开）

Overview

三菱汽车是 Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟中的日系整车厂，其新能源路径不是全面自研纯电平台突围，而是以 Outlander PHEV 的历史资产、ASEAN 本地化燃油/混动基本盘、Nissan/Renault/Foxtron 等 OEM BEV 合作补齐产品线。

三菱的纵向优势来自 PHEV 先发和东南亚渠道制造网络；横向短板是 BEV 平台、软件和资本投入不足，导致欧美纯电更多依赖联盟或 OEM 伙伴。

公司中心图谱

核心人物

  • 本轮报告未提供足以单独建人物页的新增长期人物节点；既有人物关系后续按公告或访谈补充。

品牌与产品

核心技术

供应链关系

市场与出海

关键问题

综合判断

当前采用口径

事项当前采用口径sourcedateentityevidence_level
股权结构Nissan 26.67%、Mitsubishi Corporation 22.23%、MHI 1.60%（2026-03-31）Mitsubishi 官方股东页2026-03-31Mitsubishi MotorsA
电动化目标FY2030/FY2035 电动化比例目标，BEV 采用 OEM 合作补线Mitsubishi 可持续发展披露2026-05-28Mitsubishi MotorsA
ASEAN 定位FY2025 报告强调 ASEAN 战略车型、Xforce/Xpander HEV 与本地生产FY2025 财报材料2026-05-08Mitsubishi MotorsA

主体与边界

  • 本页按报告中的保守主体口径建模：品牌、业务单元、合作项目和车型平台优先写入主公司页边界，不轻易拆成重复公司节点。
  • 定点、MOU、战略合作、车型配置、海外上市和销量口径分开处理；不把 PR 或媒体线索升级为订单、供货或当地注册量。
  • 需要长期跟踪但证据不足的事项进入问题页。

品牌与产品矩阵

品牌车型/车系级别/价格带平台/技术路线上市/交付时间战略意义产品页
MitsubishiMitsubishi i-MiEV小型 BEV2009 起量产的早期纯电样本2009 起量产的早期纯电样本早期先发但未能形成持续平台优势。Mitsubishi i-MiEV
MitsubishiMitsubishi Outlander PHEVSUV三菱新能源资产中最重要的全球车型三菱新能源资产中最重要的全球车型PHEV 技术心智和欧美/日本市场长期样本。Mitsubishi Outlander PHEV
MitsubishiMitsubishi Xforce HEVASEAN SUV2025 泰国首发并交付2025 泰国首发并交付ASEAN 本地化 HEV 放量核心。Mitsubishi Xforce HEV
MitsubishiMitsubishi Eclipse Cross BEV欧洲 SUVRenault OEM/CMF-EV/Douai 生产Renault OEM/CMF-EV/Douai 生产欧洲 BEV 依赖联盟 OEM 的代表。Mitsubishi Eclipse Cross BEV
MitsubishiMitsubishi L100 EV轻商用车印尼本地化生产线索印尼本地化生产线索商用/区域场景小规模电动化。Mitsubishi L100 EV

产品与技术路线

技术路线当前处理页面
Mitsubishi PHEV 路线记录 Outlander PHEV、Twin Motor 4WD、S-AWC 与三菱新能源心智。Mitsubishi PHEV 路线
Mitsubishi ASEAN 混动路线记录 Xpander HEV、Xforce HEV 等 ASEAN 本地化 HEV 路线。Mitsubishi ASEAN 混动路线
Mitsubishi OEM BEV 合作路线记录 Nissan LEAF 派生 BEV、Renault Eclipse Cross BEV、Foxtron/Yulon 澳新 BEV 等合作补线。Mitsubishi OEM BEV 合作路线

融资与资本

时间事项金额/口径相关方当前处理证据等级
见报告资本/股权/支持关系按来源原文保留Mitsubishi Motors详见关系图谱线索和问题页A/B/C

客户、场景与商业化

本页只记录来源支持的客户、车型、渠道、区域市场或平台合作。MOU、计划、预售、亮相和技术发布均按阶段标注，不外推为实际交付、注册、供货收入或 L4 商业化。

关系图谱线索

关系对象关系类型时间阶段来源evidence_level边界
日产汽车联盟持股/股东关系2016 起Nissan 持股 26.67%横纵分析报告（raw 未公开）A股权关系不等于经营控制全部车型
Mitsubishi MotorsBEV 平台合作2025-2026合作/车型待核验横纵分析报告（raw 未公开）A/B三菱通过 OEM 补齐 BEV 产品线，不写成全栈自研
Mitsubishi Motors智能化能力待核验2025-2026车型配置待核验横纵分析报告（raw 未公开）B报告未取得足够逐车型 ADAS 供应链证据
Mitsubishi Motors区域市场与渠道2025-2026本地生产/出口/预告横纵分析报告（raw 未公开）A/B出口、批发、注册和本地销量需拆分
Mitsubishi Motors车型级供应待核验2025-2026待核验横纵分析报告（raw 未公开）B报告未取得完整电池供应商清单
爱信（AISIN Corporation） / Mitsubishi Xforce HEVhybrid unit 采用2025供应商技术文章线索爱信横纵分析报告（raw 未公开）A/C不外推 Mitsubishi 全部 HEV/PHEV 由 AISIN 供应；车型和区域仍需持续核验

横向位置

Mitsubishi Motors 的横向位置需放在同类整车厂、品牌、芯片/智驾平台或区域市场中观察。普通竞品对比不自动生成关系边，只有股权、供应、合作、渠道、车型搭载和待核验问题进入图谱。

冲突与不确定性

事项当前处理承接页面
Mitsubishi 北美 LEAF 派生 BEV 车型边界北美 LEAF 派生 BEV 的车型名、产地、配置和销售时间仍需客户侧公告。Mitsubishi 北美 LEAF 派生 BEV 车型边界
Foxtron/Yulon 三菱澳新 BEV 是否落地MOU 不等于正式供货，需核验最终协议、车型、产地和交付。Foxtron/Yulon 三菱澳新 BEV 是否落地
Mitsubishi Ampere 投资终止后的欧洲 BEV 边界Mitsubishi 终止 Ampere 投资后，欧洲 BEV 合作仍需按 Renault OEM 车型拆分。Mitsubishi Ampere 投资终止后的欧洲 BEV 边界
Mitsubishi 中国业务退出最终边界中国合资和品牌退出后的工商、库存、售后和技术边界需要核验。Mitsubishi 中国业务退出最终边界
Mitsubishi ASEAN 市占口径待核验ASEAN 市占第二、印尼分品牌销量等口径需与各国协会数据交叉验证。Mitsubishi ASEAN 市占口径待核验

后续尽调问题

  1. 北美 LEAF 派生 BEV 的车型名、产地、配置和销售时间仍需客户侧公告。
  2. MOU 不等于正式供货，需核验最终协议、车型、产地和交付。
  3. Mitsubishi 终止 Ampere 投资后，欧洲 BEV 合作仍需按 Renault OEM 车型拆分。
  4. 中国合资和品牌退出后的工商、库存、售后和技术边界需要核验。
  5. ASEAN 市占第二、印尼分品牌销量等口径需与各国协会数据交叉验证。

Sources / Raw

  • Raw: 2026-05-28-mitsubishi-motors-横纵分析报告（raw 未公开）
  • Raw: 爱信横纵分析报告（raw 未公开）