猛士 M817
Sources: 猛士科技/猛士（M-Hero / Mengshi）横纵分析报告, 2026-06-03 Raw: 猛士横纵分析报告（raw 未公开）
一句话判断
猛士 M817 是 东风汽车集团有限公司 / 猛士从 917 高端旗帜转向 30 万至 40 万元级高端智能越野规模化验证的关键车型；它的核心观察点是能否把东风越野资产、华为智能化合作和更可买的价格带组织成稳定需求。
所属公司与品牌
| 字段 | 当前口径 | source | date | entity | evidence_level |
|---|
| 公司 | 东风汽车集团体系下高端新能源越野品牌/产品线，不新建猛士公司页 | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | 东风汽车 / 猛士 | A/E |
| 品牌 | 猛士 / M-Hero / Mengshi | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | 猛士 | A/C |
| 车系/车型 | 猛士 M817 / 全新猛士 M817 线索 | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | 2025-2026 | 猛士 M817 | A/C |
| 平台/架构 | 高端智能越野 SUV，结合猛士越野场景、增程/电驱和华为乾崑智驾/鸿蒙座舱线索 | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | 2025-2026 | 猛士 M817 | A/C/E |
| 首次发布/上市/交付 | 2025 年上市线索；2026-06-01 官方披露“全新 M817”预售 37 万元起，6 月上市 | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | 2025-2026 | 猛士 M817 | A/C |
定位与市场
| 事项 | 当前采用口径 | source | date | evidence_level |
|---|
| 车型级别 | 30 万至 40 万元级高端智能新能源越野 SUV | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | 2025-2026 | A/E |
| 价格带 | 2025 上市口径和 2026 “全新 M817”预售 37 万元起需拆分，不把预售价写成最终指导价 | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | 2025-2026 | A/C |
| 目标用户/场景 | 更可买的高端智能越野、城市通勤兼顾越野场景、华为智能化增强 | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | A/E |
| 核心竞品 | 方程豹豹8、坦克 500/700 Hi4-T、仰望 U8 等作为比较对象；普通竞品并列不建关系边 | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | E |
技术与平台
| 系统 | 当前口径 | 适用年款/版本 | source | date | evidence_level | 待核验 |
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| 动力/越野 | 报告记录增程/电驱与越野场景结合，具体动力参数按官方配置表核验 | M817 / 全新 M817 | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | 2025-2026 | A/C | 版本、续航、电池、电驱和底盘能力 |
| 智能驾驶 | 与华为乾崑智驾关系更强，但只能写作技术/车型搭载线索 | M817 相关版本 | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | 2024-2026 | A/C | ADS 版本、硬件覆盖、功能开放城市、OTA 节奏和责任边界 |
| 智能座舱 | 报告记录鸿蒙座舱线索 | M817 相关版本 | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | 2025-2026 | A/C | 座舱系统版本、生态权限和售后解释边界 |
供应链关系
车型级供应链暂缺可闭合一手证据。华为相关内容先写入 技术授权联合研发与平台合作关系 和智能化问题页，不写成 HIMA、股权或全版本标配。
销量与商业表现
报告记录 2025 年猛士品牌销量 10,228 辆和同比大幅增长口径，但不能直接写成 M817 单车型销量。M817 的商业化质量需继续跟踪月交付、上险、终端价格、库存、残值、售后和用户口碑。
关键时间线
| 时间 | 事件 | source | evidence_level | 影响 |
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| 2024 | 东风猛士科技与华为签署战略合作协议，方向涉及智能汽车解决方案、智驾和座舱 | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | A/C | 为 M817 智能化补强提供合作背景 |
| 2025 | M817 上市线索出现，进入 30 万至 40 万元级高端智能越野价格带 | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | A/C/E | 从 917 立旗转向规模化验证 |
| 2026-06-01 | 官方披露“全新 M817”预售 37 万元起，称 6 月正式上市 | 猛士横纵分析报告（raw 未公开） | A | 需与 2025 上市价、权益价和正式指导价拆分 |
横向位置
M817 的横向位置不是“更便宜的 917”，而是东风用猛士高端心智进入 30 万至 40 万元级智能越野战场的主力车。它会被方程豹、坦克和仰望等路线夹击，关键在华为智能化是否真正形成体验差异，以及 917 的高端形象是否能帮助而不是压低 M817。
产品矩阵同步
| 同步项 | 当前状态 | 备注 |
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../products/车企品牌车型矩阵总表.md | 已同步 | 作为东风汽车集团 / 猛士品牌行之一，与 917 合并呈现 |
冲突与待核验
| 事项 | 冲突/不确定性 | 当前采用口径 | 下一步核验 |
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| 2025 上市价与 2026 预售价 | 2025 上市口径、2026 “全新”预售和正式指导价可能不是同一版本 | 分时间线记录，不裁决 | 补官方配置价目表、上市公告、权益政策和终端成交价 |
| 华为搭载范围 | 乾崑智驾和鸿蒙座舱可能按版本、硬件和 OTA 阶段不同 | 写车型级合作线索，不写 HIMA 或股权 | 补双方公告、配置表、功能开通地区和 OTA 节奏 |
| 品牌销量贡献 | 2025 猛士品牌销量不能直接归因给 M817 | 进入销量问题页 | 补分车型交付、上险、库存和渠道数据 |
Sources / Raw