腾势汽车（Denza）

Sources: 腾势 Denza横纵分析报告, 2026-05-28 Raw: 2026-05-28-denza-横纵分析报告（raw 未公开）

Overview

腾势是比亚迪与奔驰合资孵化、后由比亚迪全资控制的高端新能源品牌。当前采用口径：腾势的核心竞争力主要来自比亚迪技术、制造和渠道重启，不应把早期奔驰合资背书外推为当前奔驰技术合作。

腾势的纵向历史是从合资高端纯电失败，到比亚迪 D9 爆款重启，再到 N/Z 多车系上探；横向竞争中，它是比亚迪高端化的重要桥头堡，但渠道、销量口径和出海闭环仍需验证。

事项	当前采用口径	source	date	entity	evidence_level
2025 销量	157,134 辆、同比 24.7%（比亚迪投资者关系公告口径）	比亚迪投资者关系/调研公告	2026-04	腾势	A
2026 年 4 月销量	约 1.13 万辆/11,250 辆二手交叉口径	新浪/盖世汽车	2026-05	腾势	B
股权口径	2024 年奔驰退出，腾势成为比亚迪全资子公司	新浪/electrive	2024	腾势/比亚迪/奔驰	B

品牌与产品矩阵

品牌	车型/车系	级别/价格带	平台/技术路线	上市/交付时间	战略意义	产品页
腾势	腾势 D9	高端 MPV	D9 是腾势重启后的爆款核心	D9 是腾势重启后的爆款核心	高端新能源 MPV 竞争基准。	腾势 D9
腾势	腾势 N9	大型 SUV	2026 款 N9 上市线索	2026 款 N9 上市线索	对标问界 M9、理想 L9 等高端家庭 SUV。	腾势 N9
腾势	腾势 N8L	SUV	2025 上市线索	2025 上市线索	补齐 N 系列价格带。	腾势 N8L
腾势	腾势 Z9GT	GT/轿跑旅行	易三方技术和欧洲亮相线索	易三方技术和欧洲亮相线索	品牌形象和出海展示车型。	腾势 Z9GT
腾势	腾势 N7	SUV	长期定位待核验	长期定位待核验	是否继续承担品牌走量责任需跟踪。	腾势 N7

技术路线	当前处理	页面
易三方技术	记录腾势 Z9/Z9GT/N9 等车型相关的比亚迪高端电驱与控制技术口径。	易三方技术
云辇系统	记录比亚迪/腾势车型上的底盘控制系统和车型搭载边界。	云辇系统
腾势高端新能源平台	记录腾势 N/Z/D 产品序列、比亚迪母体资源和高端化技术打包。	腾势高端新能源平台

时间	事项	金额/口径	相关方	当前处理	证据等级
见报告	资本/股权/支持关系	按来源原文保留	腾势 Denza	详见关系图谱线索和问题页	A/B/C

本页只记录来源支持的客户、车型、渠道、区域市场或平台合作。MOU、计划、预售、亮相和技术发布均按阶段标注，不外推为实际交付、注册、供货收入或 L4 商业化。

关系对象	关系类型	时间	阶段	来源	evidence_level	边界
比亚迪（BYD）	合资转全资控制	2010-2024	比亚迪 100% 控制	横纵分析报告（raw 未公开）	B	奔驰退出后不再写成奔驰当前技术合作
比亚迪（BYD）	合资/控股/全资	2010-2024	全资子公司	横纵分析报告（raw 未公开）	B	保留 Daimler/Mercedes-Benz 历史股权路径
腾势 D9/Z9GT	上市/亮相/渠道	2024-2026	已启动/注册待核验	横纵分析报告（raw 未公开）	B/C	上市和亮相不等于规模化销量
腾势	母体供应链	2022-2026	事实/车型待核验	横纵分析报告（raw 未公开）	A/B	具体供应商和年款配置待核验

腾势 Denza 的横向位置需放在同类整车厂、品牌、芯片/智驾平台或区域市场中观察。普通竞品对比不自动生成关系边，只有股权、供应、合作、渠道、车型搭载和待核验问题进入图谱。

事项	当前处理	承接页面
腾势销量口径差异	2025 全年、2026 月度、批发/零售/上险口径需统一。	腾势销量口径差异
腾势渠道直营与经销商边界	直营、经销伙伴、城市覆盖和服务一致性需核验。	腾势渠道直营与经销商边界
腾势出海销量与注册口径	欧洲/东南亚亮相、上市、交付和当地注册需拆分。	腾势出海销量与注册口径
腾势供应链具体配套待核验	母体供应链明确，但具体外部供应商、车型和版本需公告或配置表。	腾势供应链具体配套待核验
腾势 N7 长期定位待核验	N7 在品牌矩阵中的长期定位、改款节奏和销量责任需跟踪。	腾势 N7 长期定位待核验