新能源车企行业天眼
Wiki 首页全库图谱产业大脑研究驾驶舱公司雷达证据审计
技术路线 33 分钟阅读 2026-05-31

技术路线总览与归并索引

本页替代旧 wiki/technologies/ 平铺入口。日常只维护 7 个技术总表；旧技术页内容已归并到对应总表的明细区，原独立页删除。

七类技术总表入口

技术总表用途归并旧页数
动力电池、电芯与电池系统技术总表电芯材料、动力电池系统、CTP/CTB、固态、圆柱、电池本地化与合规。38
电驱、电控、混动与增程技术总表电驱、电控、混动、插混、增程、氢燃料电池和动力总成路线。26
整车平台、电子电气架构与底盘技术总表整车平台、电子电气架构、线控底盘、车身架构和平台化工程。61
智能驾驶、芯片与中央计算技术总表智能驾驶算法、芯片平台、中央计算、Robotaxi、NOA 和数据闭环。39
座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表座舱 OS、SDV、车云软件、应用生态、OTA 和软件组织能力。17
补能、换电与能源网络技术总表充电、换电、超充、NACS、BaaS、能源网络和补能运营技术。10
制造工艺、本地化与合规工程总表制造工艺、本地化工程、合规工程、数据合规和供应链工程。3

2026-05-31 批次更新

来源批次技术入口回填内容处理边界
百度 Apollo、萝卜快跑、小马智行智能驾驶、芯片与中央计算技术总表Robotaxi 运营平台、L4 车队口径、海外合作和单位经济模型运营里程、订单和合作不等于盈利或规模化海外收入
禾赛科技、速腾聚创智能驾驶、芯片与中央计算技术总表车载激光雷达车规量产、数字 LiDAR、ADAS 定点/SOP 与机器人感知第二曲线客户 Logo、定点和 SOP 必须回到客户侧车型配置或问题页核验

旧页归并索引

原页新归并位置原状态摘要
800V高压SiC与5C超快充.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking小鹏从 G9 起把 800V 高压 SiC 与快充作为技术底座，并扩展到 G6/G7/P7+/X9 和增程车型。
ASIMOOS.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表trackingASIMO OS 是本田 2025-2026 年软件平台与车载操作系统叙事的核心，需用量产车型、OTA 和用户体验验证。
AmpR平台与RGEV平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingAmpere 是 Renault Group 为把欧洲电动车、软件定义汽车和相关工程能力从传统燃油车组织中剥离出来而设立的 EV/软件主体；它的价值不在于成为一个完全独立的“欧洲版特斯拉”，而在于把雷诺已有的法国制造、Android/G...
Ampere电动软件平台.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表trackingAmpere 是雷诺 EV 与软件定义汽车能力载体，IPO 已取消，组织边界需继续核验。
AutoEdge.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表trackingCARIAD Auto Edge 是车端边缘计算、数字孪生和百万车数据部署线索，需与实际车型部署区分。
BMWGen6圆柱电芯.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking46mm 圆柱电芯、800V、高压电池结构件和区域电芯工厂是 Neue Klasse 硬件效率的核心。
BMWNeueKlasse.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingNeue Klasse 是宝马从早期专用实验、多动力平台折返后重新收束的纯电优先架构，涵盖 Gen6 电池、800V、软件架构和生产系统。
BMWPanoramiciDrive与OSX.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表trackingPanoramic iDrive、BMW Operating System X、Heart of Joy 和四个 superbrain 是宝马软件与座舱重构的标志。
BSA电池系统总成.md动力电池、电芯与电池系统技术总表trackingBSA 是电动车电池包、BMS 及相关组件的系统总成接口，Mobis-Volkswagen 西班牙项目证明 Mobis 已从集团内供转向外部 OEM 电动化供应，但车型、金额、SOP 和毛利仍待核验。
BaaS车电分离.md补能、换电与能源网络技术总表tracking通过电池租用降低购车门槛并提升电池资产流动性，但带来电池资产和运营调度压力。
BlueOvalSK电池体系.md动力电池、电芯与电池系统技术总表trackingBlueOval SK 与 SK On 是福特美国本土电池产能主线，但产能爬坡、贷款、减值和车型绑定需核验。
CARIAD软件架构.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表trackingCARIAD 重组与外部合作说明大众软件组织仍是转型关键短板和长期变量。
CEA中国电子电气架构.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingCEA 连接 VCTC、CARIAD China 与小鹏合作，是大众从在中国生产全球车转向在中国定义中国车的样本。
CMF-B平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingDacia 是 Renault Group 控股下的“高纪律成本工程 + 欧洲零售渠道 + 罗马尼亚/摩洛哥出口制造”品牌，而不是独立融资型新能源车企；它在 2025 年用 Sandero、Duster、Bigster、Spring 和...
CoffeePilot.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingCoffeePilot 是长城辅助驾驶体系的核心标签，报告中与 Coffee Pilot 3/Plus/Ultra/4、城市 NOA 和 VLA 辅助驾驶大模型线索相连。当前采用保守口径：记录官方披露和车型线索，不把发布口径外推为横向领先。
DM-i混动.md电驱、电控、混动与增程技术总表draftDM-i 是比亚迪插电式混合动力路线中的核心标签之一。当前页面先作为技术路线跟踪页，记录比亚迪插混销量结构与后续待补充的一手技术来源。
E-GMP.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking现代集团专用电动车平台，支撑 IONIQ、Kia EV 和 Genesis GV60 等车型，是集团从合规电动车转向全球纯电品牌重新定价的核心。
E3电子架构.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingCARIAD 的 E3 1.1、E3 1.2 与 E3 2.0 口径变化，是大众软件组织从大一统到多中心现实主义的技术线。
ECA电动紧凑架构.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingSmart 是 Mercedes-Benz 与浙江吉利控股集团把一个欧洲微型车品牌重做成“奔驰设计 + 吉利工程/制造/供应链 + 中国欧洲双主场销售”的轻奢智能电动品牌；它的优势在母体资源足够厚、产品迭代足够快、渠道出海铺得快，真正的...
EM-P混动.md电驱、电控、混动与增程技术总表trackingEM-P 是领克与部分高端混动车型的技术路线，承接中高端家庭 SUV 和高端混动叙事。 本页当前以长期技术路线跟踪为主，参数、版本、供应商和量产边界必须等待一手资料补充。
EM-i超级电混.md电驱、电控、混动与增程技术总表trackingEM-i 超级电混是吉利应对主流插混竞争、特别是对标大众家庭 SUV/轿车场景的关键路线。 本页当前以长期技术路线跟踪为主，参数、版本、供应商和量产边界必须等待一手资料补充。
FlymeAuto.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表tracking记录星纪魅族生态在吉利/银河/领克车型中的座舱关系。
FordCATLLFP技术授权路线.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking福特通过 CATL LFP 技术授权和美国本土制造折中成本、IRA 合规与地缘风险，边界需持续复核。
FordPro商用电动化生态.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingFord Pro 把商用车、车队服务、软件订阅、金融和维修整合，是福特新能源差异化资产。
FordUniversalEVPlatform.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingUniversal EV Platform 是福特从英雄车型转向低成本制造和单位经济性的核心平台项目。
G-Pilot智能驾驶.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表trackingG-Pilot 是吉利智能驾驶从高端向主流车型下放的跟踪节点；当前只确认官方披露/报告引用的技术布局，不等同于实际体验领先。 本页当前以长期技术路线跟踪为主，参数、版本、供应商和量产边界必须等待一手资料补充。
GEA全球智能新能源架构.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking记录银河 E5/EX5 等车型的全球架构口径和 89 国监管适配表述。
GEA架构.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking吉利新能源架构体系，报告将其与银河 E5/星愿等主流新能源车型关联。 本页当前以长期技术路线跟踪为主，参数、版本、供应商和量产边界必须等待一手资料补充。
GMNACS补能接入.md补能、换电与能源网络技术总表trackingGM 接入 Tesla Supercharger/NACS 是北美补能标准变化的重要案例，但不等于与 Tesla 整车技术合作。
GMSuperCruise与Cruise收缩.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingGM 停止资助 Cruise robotaxi 并把技术努力收回个人车辆方向，说明自动驾驶资本分配降维。
GMUltium平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingUltium 是 GM 多品牌、多细分市场 EV 组合的底座，但平台化优势只有在稳定大批量后才释放。
GM北美电池供应链.md动力电池、电芯与电池系统技术总表trackingLGES/Ultium Cells、POSCO Future M、Lithium Americas 等构成 GM 北美电池本地化链条，但权益调整和供应保障需复核。
HTWO氢燃料电池.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking现代长期保留氢能路线，但乘用车氢能不应写成主销量产品；重点应放在商用、示范、区域合作和技术储备。
Hi4-T.md电驱、电控、混动与增程技术总表trackingHi4-T 是长城面向硬派越野和皮卡场景的超级混动路线，核心研究价值在于：它能否把坦克、皮卡等传统高油耗场景转化为新能源高附加值场景，而不削弱越野可靠性。
Hi4-Z.md电驱、电控、混动与增程技术总表trackingHi4-Z 是长城 Hi4 家族中面向泛越野、城市舒适和长途补能效率的混动分支。当前只作为技术路线线索记录，实际商业价值需看坦克等车型的版本、销量、能耗和用户口碑。
HolographicWindshieldDisplay.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表trackingHolographic Windshield Display 是 Mobis 从车载显示走向用户体验系统集成的代表路线，但 2027 与 2029 的量产时间口径变化说明它仍在从展示能力走向车规工业化供应链。
HorizonSuperDrive.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录 HSD 一段式端到端、HSD 300/600/1200、车型定点和量产待核验事项。
Horse动力总成合资路线.md电驱、电控、混动与增程技术总表trackingHorse 是雷诺把燃油、混动及低排放动力总成资产外部化的工具，不应简单写成放弃电动化。
INGLO平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking记录 Mahindra Electric Origin SUV 平台、MAIA、59/79 kWh LFP 与 VW MEB 组件供应边界。
LEAP架构.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking从 LEAP 3.5 到 LEAP 4.0，零跑以 B10、D19 等车型验证域控、智能座舱和智驾协同。
LFP与Cell-to-Pack在欧洲EV中的应用.md动力电池、电芯与电池系统技术总表trackingAmpere 是 Renault Group 为把欧洲电动车、软件定义汽车和相关工程能力从传统燃油车组织中剥离出来而设立的 EV/软件主体；它的价值不在于成为一个完全独立的“欧洲版特斯拉”，而在于把雷诺已有的法国制造、Android/G...
LGES多形态电池路线.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking记录 LGES 从高镍软包到 LFP pouch、46 系列圆柱和 LMR 的路线扩展。
LiAD.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking理想辅助驾驶体系，Li AD Max/Pro 与 City NOA、Highway NOA 共同构成智能化基础。
LucidMidsize平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking未来中型平台/车辆，量产时间、价格、命名和生产地点待核验。
Lucid电驱与电池系统.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking记录 Lucid 高效率电驱、电池包、软件定义架构和 Aston Martin 技术供应价值。
MG半固态电池车型线索.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking上汽官方提到 MG4 半固态版本，但供应商、装车规模和量产成本需进入待核验。
MG欧洲低价新能源产品路线.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingMG 在欧洲以 MG4、ZS、HS、MG3 Hybrid+ 等多动力产品进入可得性价格带，而非单一高端技术标签。
MindVLA.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking理想 2026 年从辅助驾驶和座舱叙事延伸到 VLA Driver、MindVLA 与具身智能。
MitsubishiASEAN混动路线.md电驱、电控、混动与增程技术总表tracking记录 Xpander HEV、Xforce HEV 等 ASEAN 本地化 HEV 路线。
MitsubishiOEMBEV合作路线.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking记录 Nissan LEAF 派生 BEV、Renault Eclipse Cross BEV、Foxtron/Yulon 澳新 BEV 等合作补线。
MitsubishiPHEV路线.md电驱、电控、混动与增程技术总表tracking记录 Outlander PHEV、Twin Motor 4WD、S-AWC 与三菱新能源心智。
MobileyeChauffeur与Drive.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录 Mobileye 从 consumer AV 到 L4 robotaxi/运输组件供应的路线和功能开放待核验事项。
MobileyeDXP.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录 Driving Experience Platform 作为 OEM 定制驾驶体验和减少黑盒感的组织性回应。
MobileyeEyeQ与SuperVision.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录 EyeQ 车规 SoC、基础 ADAS 现金流、SuperVision 高阶辅助驾驶和 ZEEKR/Polestar/VW 客户边界。
MobileyeREM与RSS.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录 REM 众包地图、Roadbook、RSS 安全模型和数据/地图合规风险。
MomentaR6R7飞轮模型.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录强化学习、世界模型、R6/R7 车型样本和公司披露装车规模口径。
MomentaRobotaxi平台.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录 Uber、Grab、Lumo、Mercedes-Benz S-Class Robotaxi 车队和安全员/许可边界。
Momenta量产辅助驾驶.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录 Mpilot、城市/高速 NOA、IM AD、合资品牌辅助驾驶合作和量产边界。
NVIDIAAlpamayo.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录 VLA/AlpaSim/Physical AI AV 数据集和是否进入车端量产的待核验问题。
NVIDIADriveAV.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录 DRIVE AV 软件栈、双栈架构、CLA 首发和 L2++/L4 边界。
NVIDIADriveHyperion.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录 Hyperion 8/10、Thor/Orin、传感器参考架构和客户采用边界。
NVIDIAHalos.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录 NVIDIA 安全系统、ASIL D、ISO/SAE 21434、UNECE 评估和待核验证书边界。
PE电驱系统.md电驱、电控、混动与增程技术总表trackingMobis PE 系统从 250kW、160kW 到 120kW 的产品线，是其从模块制造执行者向电驱系统设计者上移的信号，但截至 2026-05-28 仍需等待外部客户定点和 SOP 证据。
PanasonicEnergy圆柱电芯路线.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking记录 Panasonic 从 Tesla 2170 到 4680、Kansas 和多客户圆柱电芯供应的路径。
Pleos软件定义汽车平台.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表trackingPleos Connect 目标到 2030 年覆盖约 2,000 万辆 Hyundai、Kia、Genesis 车辆，但仍是分阶段装车和体验验证口径。
Polestar资产轻制造与全球生产网络.md制造工艺、本地化与合规工程总表tracking记录中国、美国、韩国、欧洲生产布局与伙伴制造边界。
PowerCo电池体系.md动力电池、电芯与电池系统技术总表trackingPowerCo 代表大众下沉到电芯研发、生产、原材料与回收业务的电池纵深布局。
ReNissan经营恢复计划.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingRe:Nissan 把日产从 The Arc 扩张叙事拉回成本结构、市场产品重排和伙伴关系强化。
RenaultETech混动与小型BEV路线.md电驱、电控、混动与增程技术总表tracking雷诺通过 E-Tech 混动和 Renault 5/4/Twingo 等小型 BEV 同时守住欧洲 CO2 和家庭用户成本。
RivianAdventureNetwork与NACS.md补能、换电与能源网络技术总表trackingRivian 自建补能网络与 Tesla Supercharger/NACS 接入共同降低北美补能焦虑，但不等于拥有 Tesla 补能生态。
RivianCommercialVan平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingCommercial Van 和 Amazon EDV 为 Rivian 提供车队商业化与制造规模场景，但订单履约节奏需持续跟踪。
RivianEE架构与软件平台.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表trackingRivian 的软件和 E/E 架构是 Volkswagen 愿意设立合资的核心能力，但实际车型采用和交付质量仍需验证。
RivianMidsizePlatform.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingR2/R3 中型平台决定 Rivian 是否能从高端 R1 进入更大市场，并改善成本结构。
SDA天枢架构.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking长安启源是长安汽车在主流家庭新能源市场的“规模化答卷”：它把长安集团的制造、渠道、三电、SDA/天枢智能和供应链能力压到 8 万至 18 万元主价格带，并用 E07、A06、Q07 等车型向上试探智能化标签；但截至 2026-05-28...
SDV数据驱动验证.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表trackingSDV 数据驱动验证正在成为零部件供应商准入门槛：供应商不只交付样件，还要证明 ECU、ADAS 和软件部件在大量真实场景与仿真中可重复验证。
SEA-M移动空间架构.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingSEA-M 与 MIX、Waymo/M-Vision 相关，承接极氪在自动驾驶出行车辆和移动空间上的平台外溢。
SEA浩瀚架构.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingSEA 浩瀚架构是极氪高端纯电车型的关键平台线索，也是吉利从集团架构化学习走向高端智能电动的技术节点。 本页当前以长期技术路线跟踪为主，参数、版本、供应商和量产边界必须等待一手资料补充。
SEPA2.0.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking小鹏 2023 年发布的新一代平台架构，G6 为首款量产，目标是降低多车型研发和制造复杂度。
SKOn高镍快充与LFP转向.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking记录 SK On 从高镍 NCM9、快充到 LFP/ESS 与固态技术期权的路线。
SPAEvo大型电混架构.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking记录领克 900 架构、吉利/沃尔沃工程源流和车型覆盖边界。
STLABrainSmartCockpitAutoDrive.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking软件战略仍处规划和分阶段启动口径，不能写成当前已规模装车的软件收入能力。
STLA平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingSTLA Small、Medium、Large、Frame 和 Smart Car 共同构成 Stellantis 的多品牌多能源平台底座，重点是资本效率和区域适配。
SamsungSDI高镍方形与46系路线.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking记录 Samsung SDI 方形高镍、46 系圆柱、全固态和 ESS/LFP 的技术组合。
SnapdragonDigitalChassis.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录 Qualcomm 将 Auto Connectivity、Cockpit、Ride 和 Car-to-Cloud 打包为智能汽车平台组合的路线。
SnapdragonRideFlex.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录混合关键性单 SoC、座舱与 ADAS 跨域融合、Ride Elite/Cockpit Elite 和中央计算趋势。
SnapdragonRidePilot.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录 Qualcomm 与 BMW 联合开发 ADAS 软件栈、全球验证、数据工厂和量产边界。
SuzukiMaruti多路径低碳路线.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking记录 BEV、strong hybrid、CNG、biofuel、smart hybrid 与印度成本/渠道约束的组合。
TDSG强混电池本地化.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking记录 TDS Lithium-Ion Battery Gujarat 在强混电池、电芯、电极本地制造中的边界。
TataEV充电生态与Agratas电池规划.md补能、换电与能源网络技术总表tracking记录 Tata Power/MegaCharger、CPO 合作和 Agratas 印英电池工厂规划。
Tesla4680电池.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking4680 与电池材料垂直整合是 Tesla 降本和供应链韧性的关键变量；截至 2026Q1，Texas 4680 40GWh 披露为 Production，但经济性仍待核验。
TeslaDojo与AI计算.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表trackingCortex、Dojo、AI5 等 AI 计算基础设施支撑 FSD、Robotaxi 和 Optimus，但成本效率和相对外购算力优势待核验。
TeslaFSD与Robotaxi.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表trackingFSD (Supervised)、Robotaxi 和 Cybercab 是 Tesla 从汽车销售走向 AI 出行服务的核心技术/业务组合。当前必须把 Supervised 与 autonomous 拆开：FSD (Supervise...
TeslaOptimus.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingOptimus 是 Tesla 真实世界 AI 向机器人外溢的长期期权，与汽车业务共享视觉、数据、执行器和制造能力，但收入与量产节奏待核验。
TeslaSupercharger与NACS.md补能、换电与能源网络技术总表trackingSupercharger/NACS 是 Tesla 从车辆体验延伸到跨品牌补能基础设施的核心资产；开放生态带来网络价值，也带来拥堵和资本开支压力。
Tesla制造体系.md制造工艺、本地化与合规工程总表trackingTesla 制造体系的核心是少车型大规模、面向制造的设计、全球工厂本地化和软件化迭代。
ToggTrugoTrumore与Siro生态.md补能、换电与能源网络技术总表tracking记录 Togg 补能、数字平台和电池合资的生态边界。
ToyotaSafetySense4.0.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingTSS 4.0 是丰田新一代 ADAS 线索，与 Arene、AI 目标检测和驾驶员状态监测连接。
VehicleMotionManagement.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingVehicle Motion Management 是 Bosch 把 ABS/ESP、制动、转向、动力总成和悬架控制能力翻译成软件定义汽车语言的核心路线，当前应记录为跨执行器车辆运动控制平台，而不是单一零部件。
VinFast关联生态与充电网络.md补能、换电与能源网络技术总表tracking记录 Vingroup、GSM、V-Green、VinES/VinEG 与外部电池供应边界。
WovenCityDataFabric.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表trackingWoven City Data Fabric 是丰田城市级数据治理、个人授权和体验验证线索。
e-POWER.md电驱、电控、混动与增程技术总表trackinge-POWER 由电机驱动车轮、燃油发动机为电池发电，是日产避开充电焦虑但仍提供电驱体验的过桥资产。
e平台3.0.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表drafte平台3.0 是比亚迪纯电平台路线中的重要待跟踪节点。本页当前只作为公司中心图谱的技术占位，不写入未核验技术参数。
上汽半固态电池.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking半固态/固态电池是上汽区别于普通外采电池叙事的重要技术和资本线索；当前可记录“量产装车/合作”口径，但不能外推为成本领先。
上汽银河全栈智能车解决方案.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking这是上汽自研智能化底座的集团级表述；需要与华为、Momenta、合资品牌各自软件栈区分。
中创新航多场景电池路线.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking记录中创新航 UP 快充、ZHIJIU 储能、Boundless 固态和低空经济电池路线。
丰田Arene软件平台.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表trackingArene 由 Woven by Toyota 推进，2025 新一代 RAV4 落地是软件从愿景进入车型事实的节点。
丰田BEVFactory与下一代BEV.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingBEV Factory、giga casting、自走式组装线和下一代电池共同构成丰田纯电能力重构，但 2026 目标口径需持续复核。
丰田FCEV氢燃料电池路线.md动力电池、电芯与电池系统技术总表trackingMirai 与燃料电池商用化保留丰田多路径技术选项，但乘用车 FCEV 不能写成主销量路线。
丰田HEV混动体系.md电驱、电控、混动与增程技术总表trackingPrius 之后形成的 HEV 体系仍是丰田利润和电动化规模的核心资产，但不能等同于纯电领先。
丰田全固态电池路线.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking丰田把 2027-2028 年全固态商业化作为下一代电池目标，但规模、车型和成本仍未确认。
云辇系统.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking记录比亚迪/腾势车型上的底盘控制系统和车型搭载边界。
五菱低成本新能源产品定义.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking五菱从微车时代沉淀的低成本制造、县域渠道和朴素产品定义，是宏光 MINIEV、缤果和星光家族的底层能力。
五菱华为乾崑智能化合作.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking华境 S 等公开报道显示 SGMW 试图借华为乾崑补智能化短板，但合作深度、版本和品牌归属仍待核验。
五菱灵犀插混路线.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking星光 730 等车型公开披露灵犀 3.0 插混等技术包，说明五菱从微型纯电扩展到家庭插混/MPV 场景。
全固态电池产业化.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking全固态电池在 Samsung SDI、SK On、CALB、Toyota、BMW/Solid Power 等线索中仍以验证和技术期权为主，不能写成已大规模装车。
刀片电池.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking刀片电池是比亚迪在动力电池领域长期跟踪价值最高的技术资产之一。当前采用口径：比亚迪年报摘要将其描述为“高度安全的磷酸铁锂电池”，用于解决动力电池安全痛点，并推动磷酸铁锂电池重回动力电池主流赛道。
动力电池技术路线.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking动力电池技术路线已从三元/LFP 二分法，扩展为 LFP、三元高镍、钠离子、混合化学体系、CTP/CTC、超充、换电、圆柱、方形、软包、储能和全固态技术期权的场景组合。
千里浩瀚智驾.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录吉利体系 H1/H3/H5 等智驾层级和车型搭载边界。
华为乾崑智驾ADS.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking华为智能驾驶方案在奇瑞智界、纵横 G700 等车型中的合作/配置线索。 当前只作技术路线/合作边界跟踪，不把宣传参数直接写成性能、成本或毛利优势。
圆柱动力电池路线.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking圆柱动力电池路线从 18650/2170 到 4680/46 系，连接 Tesla、Panasonic Energy、LGES、Samsung SDI、BMW Gen6 与北美本地化供应链。
地平线BPU.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录地平线从 BPU、Nash/Riemann 架构到车载神经网络加速的底层路线。
地平线征程6.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录征程 6B/6E/6M/6P、算力段、Nash BPU、BYD/理想/奇瑞等量产线索。
地平线征程系列.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录征程 2/3/5/6/7 的代际路线、量产节点和客户边界。
地平线星空HorizonStarry.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录星空 6P、舱驾融合、iCAR 首发合作和合作意向转定点风险。
大众MEB平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingMEB 是大众集团第一次用电动车优先的平台逻辑替代燃油车平台复用逻辑，已支撑 ID. 系列和多品牌 BEV。
大众PPE平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingPPE 承担 Audi/Porsche 高端车型对 800V、快充、性能和豪华体验的要求。
大众集团应用商店.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表trackingCARIAD 与 HARMAN 应用商店合作体现传统车企座舱生态外部化，但品牌 UX 和数据责任仍需拆分。
天神之眼智能驾驶.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表draft天神之眼是比亚迪智能驾驶能力跟踪中的核心待核验节点。当前采用口径：先作为公司中心图谱中的智能化节点，不把发布会或品牌宣传直接写成全量车型已可用能力。
奇瑞EEA电子电气架构.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking奇瑞年报披露的 E/E 架构、辅助驾驶、智能座舱等能力线索。 当前只作技术路线/合作边界跟踪，不把宣传参数直接写成性能、成本或毛利优势。
奔驰EVA2电动平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingEVA2 证明奔驰能做高端纯电旗舰，但 EQS/EQE 未形成足够锐利的纯电价值主张和规模飞轮。
奔驰MBOS.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表trackingMB.OS 是奔驰试图把电驱、座舱、智驾、云端服务、OTA 和售后重新收束到自己手里的软件定义汽车底座。
奔驰MMA平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingMMA 是奔驰第二轮纯电攻势核心，新 CLA 首搭 800V、MB.OS 和高效率电驱。
宁德时代厂中厂模式.md制造工艺、本地化与合规工程总表tracking问界 AITO 已从 2021 年赛力斯与华为合作推出的“智选车样板间”，演化为赛力斯持有核心品牌资产、赛力斯制造与财务并表、华为深度参与智能化体验与渠道触达的高端智能电动 SUV 品牌；它当前最强的资产是“华为智能化心智 + 赛力斯超...
宁德时代巧克力换电.md补能、换电与能源网络技术总表tracking宁德时代/时代电服补能生态技术路线，奇瑞和广汽埃安相关线索均属于供应商生态型补能合作。当前只作技术路线/合作边界跟踪，不把宣传参数直接写成性能、成本、毛利优势或已规模化落地。
宁德时代平台化电池路线.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking记录 CATL 从电芯、CTP/CTC、超充、增混、钠离子、换电到储能系统的多场景路线。
小米汽车辅助驾驶XLA.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking小米把端到端大模型、Thor 算力平台和高阶辅助驾驶作为当前技术叙事，但必须标注 L2/L2+ 边界。
小米汽车高压平台与电驱.md电驱、电控、混动与增程技术总表trackingYU7 897V 高压平台、SU7 长续航和 SU7 Ultra 高性能电驱构成小米当前三电叙事。
小鹏XNGP与VLA.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking从 XPILOT/NGP/XNGP 到端到端和 VLA 2.0，是小鹏最核心技术标签，真实体验和安全数据需持续跟踪。
岚图ESSA架构.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingESSA 架构是岚图多车型、多动力路线的工程底座，报告口径强调平台效率和多车型覆盖，而非单一黑科技。
岚图华为智能化合作路线.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking岚图与华为的合作应写成智能汽车解决方案与车型搭载线索，不能外推为股权关系或鸿蒙智行智选车模式。
弹匣电池.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking弹匣电池是广汽埃安围绕电池安全建立的技术标签。当前只记录为公司级电池安全路线和车型配置待核验线索，不把官方安全测试宣传直接外推为所有车型、所有事故场景下的绝对安全。
归元平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking归元平台是长城在 2026 年初提出的原生 AI 全动力平台，报告口径称其兼容汽油、柴油、纯电、混动、插混、氢能等动力和 7 大车型品类。当前将其作为长城“一车多动力、一车多品类”工程化的关键线索，平台成本和量产效率仍需后续车型验证。
恒星超级增程.md电驱、电控、混动与增程技术总表tracking恒星超级增程是智己 LS9 切入大六座家庭 SUV 市场的关键技术标签；需要用交付、能耗、可靠性和用户反馈验证。
无稀土EESM电机.md电驱、电控、混动与增程技术总表trackingAmpere 是 Renault Group 为把欧洲电动车、软件定义汽车和相关工程能力从传统燃油车组织中剥离出来而设立的 EV/软件主体；它的价值不在于成为一个完全独立的“欧洲版特斯拉”，而在于把雷诺已有的法国制造、Android/G...
日产ASSB全固态电池路线.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking日产公开横滨全固态电池试制线，并提出 2028 财年投放目标，但量产成本和车型仍需验证。
日产ProPILOTAI与Wayve合作.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingWayve/Uber/Nissan robotaxi 合作和 ProPILOT AI 方向是日产软件补课线索，不能写成已商业化 L4 能力。
易三方技术.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking记录腾势 Z9/Z9GT/N9 等车型相关的比亚迪高端电驱与控制技术口径。
星源增程.md电驱、电控、混动与增程技术总表tracking星源增程是广汽埃安从“纯电公司”向增程家庭用车扩展的技术路线。当前以 AION i60 为核心观察样本，重点核验实际能耗、成本、可靠性和用户接受度。
星灵电子电气架构.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking星灵电子电气架构是广汽埃安智能化和 Robotaxi 叙事的重要技术线索。报告中与滴滴合作车型、AEP 3.0 和 L3/L4 高阶智驾表述相关。当前只写作架构和智能驾驶合作线索，不把 L4 项目外推为所有 C 端乘用车智驾领先。
智己IMAD辅助驾驶路线.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表trackingMomenta 与智己围绕 IM AD、IM AD ZETA 和海外辅助驾驶展开合作，可写联合开发/辅助驾驶合作，不写 L4 商业化。
智己固态半固态电池口径.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking智己 L6 官方固态表述与清陶/产业半固态口径并存，应长期保留双口径而不把营销词写成全固态量产事实。
智己恒星增程与灵蜥底盘路线.md电驱、电控、混动与增程技术总表trackingLS8/LS9 显示智己从高端纯电向家庭增程 SUV 回流，灵蜥底盘和恒星增程需按车型版本验证。
智慧新蓝鲸3.0.md电驱、电控、混动与增程技术总表tracking长安启源是长安汽车在主流家庭新能源市场的“规模化答卷”：它把长安集团的制造、渠道、三电、SDA/天枢智能和供应链能力压到 8 万至 18 万元主价格带，并用 E07、A06、Q07 等车型向上试探智能化标签；但截至 2026-05-28...
本田0Series平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking0 Series 是本田试图把轻量化工程、纯电平台和全球 EV 叙事重新打包的路线，但 2026 北美三款 EV 取消后应按中长期平台项目处理。
本田eHEV混动路线.md电驱、电控、混动与增程技术总表trackinge:HEV 是本田在 EV 需求放缓阶段维持利润和节能标签的现实底盘，但不能写成对纯电转型的替代终局。
本田北美电池本地化.md动力电池、电芯与电池系统技术总表trackingHonda-LGES 美国电池合资和加拿大 EV 价值链项目是本田北美本地化锚点，但车型取消后产能爬坡需重新核验。
极氪800V金砖电池与快充.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking极氪从 007 起强化 800V、金砖电池与快充标签，代表其从使用 CATL 顶级供应方案转向构建自有快充电池心智。
极氪智能驾驶与WaymoMobileye合作.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表trackingWaymo 合作和 Mobileye 愿景提供全球技术背书，但不能外推为极氪已形成 L4 规模化收入。
标准化电池工厂.md动力电池、电芯与电池系统技术总表trackingPowerCo Standard Factory 路线，核心是复制工艺、质量体系和数据，而不是简单复制产能口号。
沃尔沃欧洲电池本地化路线.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking沃尔沃欧洲电池本地化以 Northvolt / NOVO Energy 为核心线索，但 2025 后量产路径不确定。
沃尔沃软件定义安全与Superset技术栈.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表tracking沃尔沃把安全叙事从机械安全延伸到软件、传感器、核心计算和 AI 车载生态。
深蓝华为乾崑合作路线.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking深蓝的华为乾崑/鸿蒙座舱线索应写成车型级智能化方案，不写成华为持股或合资。
灵蜥数字底盘.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking灵蜥数字底盘和 VMC 路线是智己/上汽试图用底盘控制建立技术标签的方向；消费者支付意愿仍待验证。
理想5C超充网络.md补能、换电与能源网络技术总表tracking2026-04-30 中国 4,077 座超充站、22,509 根桩；这是 i 系列体验的重资产支撑，利用率和资本开支需跟踪。
理想增程式电动车路线.md电驱、电控、混动与增程技术总表trackingL 系列仍是理想基本盘，增程解决家庭长途焦虑，但路线稀缺性正被问界、传统插混和低价 PHEV 稀释。
电动汽车换电.md补能、换电与能源网络技术总表tracking蔚来所有车辆支持换电，2025 年末全球 3,737 座换电站、累计超 9,600 万次换电；经济性和第三方使用待验证。
电池护照与动力电池数据合规.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking欧盟电池护照把材料来源、碳足迹、回收和制造数据变成欧洲动力电池本地化核心变量。
电池本地化与IRA合规.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking北美电池本地化、AMPC、FEOC、技术授权、客户侧控股和材料来源共同决定电池厂的真实竞争力。
神盾短刀电池.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking记录吉利官方自研自产口径、E5 首搭和供应链边界待核验。
红旗九章智能平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking记录红旗智能平台、软件与座舱/智驾一体化表述。
红旗司南智驾.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking记录司南智驾发布、传感器/车型搭载范围和真实体验待核验。
红旗天工纯电平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking记录红旗天工平台覆盖车型、900V/低温/快充口径和待核验配置。
红旗灵犀座舱.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表tracking记录红旗智能座舱、大模型和车型搭载边界。
线控制动与线控转向.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking线控制动与线控转向是智能驾驶执行层和车辆运动软件化的关键底座，但其商业化节奏受法规、冗余、安全责任和 OEM 接受度约束。
统一电芯UnifiedCell.md动力电池、电芯与电池系统技术总表trackingPowerCo 的统一电芯平台，连接 LFP/NMC/钠离子/固态路线和大众入门级 EV 成本控制。
腾势高端新能源平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking记录腾势 N/Z/D 产品序列、比亚迪母体资源和高端化技术打包。
蔚来NIOWorldModel.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表trackingNIO WorldModel 与 NADArch2.0 是蔚来端到端智驾架构核心，用户体验和安全数据仍需跟踪。
蔚来NX9031.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking蔚来自研车规级智能驾驶芯片，自 2025 年起部署在部分 NIO 品牌车型。
赛力斯魔方技术平台.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking魔方技术平台 2.0 覆盖智慧能源、智能底盘、电子电气架构和智慧空间，支撑问界大单品复制。
车企多能源平台战略.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表trackingStellantis 从强 BEV 目标转向 BEV、PHEV/EREV、HEV、MHEV、ICE 并行，说明传统集团需要用客户选择抵御需求波动。
软件定义汽车中央计算架构.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表tracking中央计算架构把传统分布式 ECU 收敛到少数高性能计算机和区域控制器，给 Bosch 这类 Tier 1 带来系统集成机会，也让芯片平台商和 OEM 有机会向上夺取架构主导权。
金钟罩电池.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking长安启源是长安汽车在主流家庭新能源市场的“规模化答卷”：它把长安集团的制造、渠道、三电、SDA/天枢智能和供应链能力压到 8 万至 18 万元主价格带，并用 E07、A06、Q07 等车型向上试探智能化标签；但截至 2026-05-28...
长城Hi4.md电驱、电控、混动与增程技术总表tracking长城Hi4 是长城把 SUV、四驱和混动经验转译为新能源卖点的核心技术标签。当前采用保守口径：Hi4 记录为长城主流电混/智能四驱路线，不把宣传中的“四驱性能、两驱能耗”直接写成用户实测结果。
长安增程与插混路线.md电驱、电控、混动与增程技术总表tracking本页记录长安在深蓝、启源、阿维塔和长安主品牌新能源化车型中的增程/插混路线。当前采用口径：长安不是以单一技术突破建立新能源标签，而是用增程、插混和纯电组合覆盖家庭、主流与高端智能市场。
长安智能化合作路线.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking本页记录长安智能化路线中的自研与外部合作边界。当前采用口径：阿维塔通过华为方案获得高端智能化标签，长安体系也推进自研天枢智能等能力；但“搭载/合作/投资”不能写成华为控股、长安拥有华为技术所有权或全车型高阶智驾量产。
问界华为ADS合作路线.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking赛力斯与华为/引望在辅助驾驶与座舱联合开发，ADS 4.0/WEWA 架构是高端溢价来源，但技术归属和供应边界需区分。
问界超级增程.md电驱、电控、混动与增程技术总表tracking赛力斯第五代 2.0T 超级增程、1.5T/2.0T 多类型增程和高压架构支撑家庭长途场景。
阿维塔华为乾崑合作路线.md智能驾驶、芯片与中央计算技术总表tracking阿维塔搭载华为乾崑 ADS、鸿蒙座舱、DriveONE 等方案，并投资引望 10%，但华为不是阿维塔股东。
阿维塔太行智控与昆仑增程.md电驱、电控、混动与增程技术总表tracking太行智控、昆仑增程和双能源矩阵代表阿维塔从高端纯电转向 20 万级规模化智能新能源。
阿维塔宁德时代电池合作路线.md动力电池、电芯与电池系统技术总表tracking宁德时代是阿维塔重要股东和电池技术/供应链伙伴，麒麟、神行、骁遥、双 5C 等需按车型配置逐项验证。
零跑全域自研路线.md整车平台、电子电气架构与底盘技术总表tracking零跑把辅助驾驶、电机电控、电池系统、车联网和 65% 高附加值核心零部件自研自产作为成本和效率主线。
雷神AI电混2.0.md电驱、电控、混动与增程技术总表tracking记录银河星舰 7 EM 等车型的混动技术叙事。
鲲鹏超能电混CDM.md电驱、电控、混动与增程技术总表tracking奇瑞从燃油动力总成积累迁移到 PHEV/REEV 的关键技术标签。 当前只作技术路线/合作边界跟踪，不把宣传参数直接写成性能、成本或毛利优势。
鸿蒙座舱.md座舱 OS、SDV 与车云软件技术总表tracking问界 AITO 已从 2021 年赛力斯与华为合作推出的“智选车样板间”，演化为赛力斯持有核心品牌资产、赛力斯制造与财务并表、华为深度参与智能化体验与渠道触达的高端智能电动 SUV 品牌；它当前最强的资产是“华为智能化心智 + 赛力斯超...