Acura ZDX
Sources: 本田横纵分析报告, 2026-05-27; Honda官方业务更新与财报, 2022-2026; Acura 横纵分析报告, 2026-06-03 Raw: 横纵分析报告（raw 未公开）; Acura 横纵分析报告（raw 未公开）
一句话判断
Acura ZDX 是本田技研工业（Honda Motor Co）图谱中的 Acura 首款纯电试水车型，也是 Honda/Acura 借 GM Ultium 平台桥接北美 EV 窗口的短生命周期样本。当前采用口径：ZDX 于 2024 年上市、2025 年结束生产；该事实强化“外部平台过渡方案”判断，但不等于 Acura 电动化终止。
所属公司与品牌
| 字段 | 当前口径 | source | date | entity | evidence_level |
|---|
| 公司 | 本田技研工业（Honda Motor Co） | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | 本田技研工业（Honda Motor Co） | A/E |
| 品牌 | Acura | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | 本田技研工业（Honda Motor Co） | A/E |
| 车系/车型 | Acura ZDX | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | Acura ZDX | A/E |
| 平台/架构 | GM Ultium 平台合作车型 | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | 2020-2024 | Acura ZDX | A |
| 首次发布/上市/交付 | 2023 年公开，2024 年上市 | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | 2023-2024 | Acura ZDX | A |
| 生命周期状态 | 2025 年 Honda/Acura 确认 ZDX 已结束生产；2026MY 计划取消来自媒体转述口径 | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | 2025-09 | Acura ZDX | A/B |
定位与市场
| 事项 | 当前采用口径 | source | date | evidence_level |
|---|
| 车型级别 | 北美豪华纯电 SUV | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | A/E |
| 目标用户/场景 | 北美豪华 EV SUV 用户和 Acura 经销商练兵样本，承担“先有纯电车可卖”的桥接功能 | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | B/E |
| 主要市场 | 北美；美国销量可记录为公开整理口径，不等同 Honda 官方逐 VIN 产量或最终库存消化 | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | 2024-2025 | B |
技术与平台
| 系统 | 当前口径 | 适用年款/版本 | source | date | evidence_level | 待核验 |
|---|
| 平台/架构 | GM Ultium 平台合作车型 | 2024MY | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | 2020-2024 | A | 不写成 Honda 自研 EV 平台或长期平台归属 |
| 电池/补能 | GM Ultium 电池体系；Honda/Acura 后续自研平台与 ZDX 技术栈分开 | 2024MY | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | 2024 | A/B | 具体电芯、供应商和库存售后支持需继续核验 |
| 智能驾驶/软件 | 与 GM hands-free ADAS / OnStar / HondaLink 集成线索有关 | 2024MY | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | 2020-2024 | A/B | 不把 ASIMO OS 写入 ZDX 现有技术栈 |
供应链关系
| 供应商 | 部件/系统 | 关系类型 | 时间 | 阶段 | 来源 | evidence_level | 边界/备注 |
|---|
| 通用汽车公司（General Motors） | Ultium 平台/北美制造合作 | 技术合作/制造合作 | 2020-2025 | 2024 落地，2025 ZDX 结束生产 | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | A/B | 记录为平台桥接和制造合作，不外推为 Honda 掌握 Ultium 或长期全系供货 |
| 暂缺完整公开名单 | 电芯、芯片、热管理等逐部件供应商 | 待核验 | 2026-06-03 | 待核验 | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | E | 仅在有官方配置、供应商公告、客户侧定点或年报证据时写入确定关系 |
销量与商业表现
| 时间 | 指标 | 数值/原文口径 | 地区 | 来源 | evidence_level | 备注 |
|---|
| 2024 | 美国销量 | 约 7,391 辆 | 美国 | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | B | 公开销量整理口径，不等同官方逐 VIN 产量或最终注册 |
| 2025 | 美国销量 | 约 12,005 辆 | 美国 | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | B | 需继续核验库存消化、加拿大销量、激励和租赁结构 |
关键时间线
| 时间 | 事件 | source | evidence_level | 影响 |
|---|
| 2020-04 | GM 与 Honda 宣布合作开发基于 Ultium 的 Honda EV，Honda 设计内外饰、GM 北美工厂制造 | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | A | 为 Prologue/ZDX 过渡车型埋下平台合作边界 |
| 2023-08 | Acura 发布 ZDX / ZDX Type S | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | A/C | Acura 首款纯电车型进入上市前窗口 |
| 2024 | Acura ZDX 在北美上市 | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | A/B | Acura 经销商和用户纯电试水 |
| 2025-09 | Honda/Acura 确认 ZDX 已结束生产 | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | A/B | GM Ultium 外部平台桥接结束，Prologue 状态另待核验 |
| 2025-2026 | Acura RSX / Honda 自研 EV 平台 / ASIMO OS 成为下一阶段方向 | Acura 横纵分析报告（raw 未公开） | A | 不等同 ZDX 技术栈，仍需量产节奏核验 |
横向位置
本页只记录车型自身事实和真实关系。普通竞品并列、榜单排名和媒体评测不自动建链接。
冲突与待核验
| 事项 | 冲突/不确定性 | 当前采用口径 | 下一步核验 |
|---|
| 停产原因 | Honda statement 提到客户需求、市场条件和长期战略目标；媒体和社区常把原因单独归为销量、激励、税收抵免、GM 平台或 RSX 替代 | 当前只采用“多因素导致结束生产”的保守口径 | 补 Honda/Acura 官方解释、经销商库存、激励、税收抵免变化和车型生命周期披露 |
| 最终库存与售后支持 | ZDX 已结束生产，但库存销售、加拿大销量、长期零件/软件支持和二手残值仍不闭合 | 进入问题分组，不写成已发生售后风险 | 跟踪 Acura 服务公告、用户保修口径、召回/软件支持和分市场注册 |
| RSX 替代关系 | RSX 指向 Honda 自研平台和 ASIMO OS，但仍是未来计划/原型口径 | 不把 RSX 写成 ZDX 的已量产替代 | 补 2026 下半年量产公告、Ohio EV Hub SOP、配置和交付 |
Sources / Raw
- Raw: 横纵分析报告（raw 未公开）
- Raw: Acura 横纵分析报告（raw 未公开）