汕德卡纯电513换电牵引车
Sources: 中国重汽（SINOTRUK）横纵分析报告, 2026-06-03 Raw: 中国重汽横纵分析报告（raw 未公开）
一句话判断
汕德卡纯电 513 换电牵引车是 中国重汽（SINOTRUK） 新能源重卡矩阵中最适合作为“高端重卡品牌 + 换电路线 + 高频运营场景”长期跟踪的车型节点。当前只写作官方产品线和换电样本，不写成换电 TCO 已经闭合。
所属公司与品牌
| 字段 | 当前口径 | source | date | entity | evidence_level |
|---|
| 公司 | 中国重汽（SINOTRUK） | Raw（raw 未公开） | 2026-06-03 | 中国重汽 | A |
| 品牌 | SITRAK / 汕德卡 | Raw（raw 未公开） | 2026-06-03 | 汕德卡 | A |
| 车系/车型 | 汕德卡纯电 513 换电牵引车 | Raw（raw 未公开） | 2023-2026 | 汕德卡 | A |
| 平台/架构 | 纯电换电牵引车，电池、换电站和运营主体待核验。 | Raw（raw 未公开） | 2026-06-03 | 汕德卡 | A/E |
定位与市场
| 事项 | 当前采用口径 | source | date | evidence_level |
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| 车型级别 | 新能源重卡 / 换电牵引车 | Raw（raw 未公开） | 2026-06-03 | A |
| 目标用户/场景 | 港口、矿区、钢厂、砂石、短倒和固定线路高频运营场景。 | Raw（raw 未公开） | 2026-06-03 | A/E |
| 主要市场 | 中国新能源重卡换电市场；海外新能源导入待核验。 | Raw（raw 未公开） | 2026-06-03 | E |
技术与平台
| 系统 | 当前口径 | 适用年款/版本 | source | date | evidence_level | 待核验 |
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| 动力路线 | BEV 纯电换电牵引 | 汕德卡纯电 513 换电牵引车 | Raw（raw 未公开） | 2026-06-03 | A | 电池规格、电驱系统、换电机构和运营主体 |
| 补能 | 换电路线，换电企业/站点资产未披露。 | 汕德卡纯电 513 换电牵引车 | Raw（raw 未公开） | 2026-06-03 | A/E | 换电运营商、站点、车队客户、换电时长、费用和 TCO |
销量与商业表现
暂缺车型级销量、上险、客户合同、换电站利用率和 TCO 数据；进入 中国重汽换电重卡运营TCO待核验。
关键时间线
| 时间 | 事件 | source | evidence_level | 影响 |
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| 2023-2026 | 中国重汽官网新能源系列中列示汕德卡纯电 513 换电牵引车。 | Raw（raw 未公开） | A | 证明换电牵引产品线存在，后续需补运营闭环证据 |
横向位置
该车型应与一汽解放、北汽福田、陕汽、徐工、三一、远程等新能源重卡换电牵引样本横比。换电重卡的核心控制点是线路密度、站点资产、换电等待、车队金融、残值和电池租赁，而不是单次发布参数。
产品矩阵同步
| 同步项 | 当前状态 | 备注 |
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../products/车企品牌车型矩阵总表.md | 已同步 | 2026-06-04 中国重汽新增独立页同步 |
冲突与待核验
| 事项 | 冲突/不确定性 | 当前采用口径 | 下一步核验 |
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| 换电合作方 | 年报只写与换电企业协作，未披露具体对象。 | 不写确定合作方或供应商。 | 补换电运营商公告、站点资产、车队客户和合同。 |
| TCO 闭环 | 官方产品存在不等于运营经济性成立。 | 写作高价值换电牵引样本。 | 补运营里程、换电成本、维修、载重、残值和客户复购。 |
Sources / Raw