坦克500
Sources: 长城横纵分析报告, 2026-05-26; 坦克横纵分析报告, 2026-06-03 Raw: 长城横纵分析报告(raw 未公开); 坦克横纵分析报告(raw 未公开)
一句话判断
坦克500 是长城将越野能力、高端家庭场景和电混路线结合的重要车型;本轮补充“一车三架构”、Coffee OS3、Coffee Pilot Ultra、城市 NOA 和 33.5-37.5 万元级价格带线索,重点看 Hi4-T/Hi4-Z 能否形成可持续高附加值。
所属公司与品牌
| 字段 | 当前口径 | source | date | entity | evidence_level |
|---|
| 公司 | 长城汽车股份有限公司 | 长城横纵分析报告(raw 未公开) | 2026-05-26 | 长城汽车 | A |
| 品牌 | 坦克 | 长城横纵分析报告(raw 未公开) | 2026-05-26 | 坦克 | A |
| 车系/车型 | 坦克500 | 长城横纵分析报告(raw 未公开) | 2026-05-26 | 坦克500 | A/C |
| 平台/架构 | “一车三架构”:3.0T 燃油、2.0T Hi4-T、2.0T Hi4-Z 线索 | 坦克横纵分析报告(raw 未公开) | 2026-06-03 | 坦克500 | A |
| 首次发布/上市/交付 | 2025 跟踪 | 长城横纵分析报告(raw 未公开) | 2026-05-26 | 坦克500 | A/C |
定位与市场
| 事项 | 当前采用口径 | source | date | evidence_level |
|---|
| 车型级别 | 中大型越野 SUV | 长城横纵分析报告(raw 未公开) | 2026-05-26 | C |
| 价格带 | 官网 3.0T 建议零售价 35.5 万元起;公开上市报道显示全新坦克500约 33.5-37.5 万元 | 坦克横纵分析报告(raw 未公开) | 2026-06-03 | A/B |
| 目标用户/场景 | 越野、高端家庭、长途穿越 | 长城横纵分析报告(raw 未公开) | 2026-05-26 | E |
| 主要市场 | 中国及海外越野/高端 SUV 市场 | 长城横纵分析报告(raw 未公开) | 2026-05-26 | C/E |
技术与平台
| 系统 | 当前口径 | 适用年款/版本 | source | date | evidence_level | 待核验 |
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| 平台/架构 | 3.0T 燃油、2.0T Hi4-T、2.0T Hi4-Z 并行 | 2025-2026 | 坦克横纵分析报告(raw 未公开) | 2026-06-03 | A | 官方配置与价格表 |
| 电池/补能 | PHEV 版本电池供应商待核验 | PHEV | 长城横纵分析报告(raw 未公开) | 2026-05-26 | E | 工信部目录 |
| 智能驾驶 | Coffee Pilot Ultra、城市 NOA、Coffee OS3 线索 | 2025-2026 | 坦克横纵分析报告(raw 未公开) | 2026-06-03 | A/E | 硬件、开城、OTA 和版本差异 |
供应链关系
| 供应商 | 部件/系统 | 关系类型 | 时间 | 阶段 | 来源 | evidence_level | 边界/备注 |
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| 蜂巢能源等 | 动力电池 | 待核验 | Unknown | 待核验 | 长城横纵分析报告(raw 未公开) | E | 车型级供货需另证 |
销量与商业表现
| 时间 | 指标 | 数值/原文口径 | 地区 | 来源 | evidence_level | 备注 |
|---|
| 2025 | 品牌新能源渗透 | 坦克新能源渗透率 54.58% | 中国/全球 | 长城横纵分析报告(raw 未公开) | A | 不拆为坦克500销量 |
| 2026-05 | 品牌销量 | 坦克品牌销量 17,067 辆,同比下降 18.34% | 中国/全球口径待核验 | 坦克横纵分析报告(raw 未公开) | A/B | 不拆为坦克500销量 |
关键时间线
| 时间 | 事件 | source | evidence_level | 影响 |
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| 2025 | 坦克500 与 Hi4-T/Hi4-Z 作为越野电混线索 | 长城横纵分析报告(raw 未公开) | A/C | 验证越野新能源化 |
| 2025 | 全新坦克500升级智能辅助驾驶、智慧座舱,搭载 Hi4-T/Hi4-Z 等动力组合 | 坦克横纵分析报告(raw 未公开) | A | 从越野车扩展到全场景智能豪华越野 SUV |
横向位置
坦克500 连接长城最强的越野品类和新能源转型,横向上应与方程豹、捷途纵横、猛士 M817 和传统高端越野车分开比较。普通竞品并列只进入 comparison/market,不生成关系边。
冲突与待核验
| 事项 | 冲突/不确定性 | 当前采用口径 | 下一步核验 |
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| Hi4-T/Hi4-Z 版本 | 具体年款、配置、销量贡献和用户结构不清 | 写作并行技术路线线索,不判断谁取代谁 | 配置表、车型销量、上险、用户画像 |
| 新能源渗透率 | 品牌级数据不能拆车型 | 不拆分 | 车型数据 |
| 智驾体验 | Coffee Pilot Ultra / 城市 NOA 披露不等于用户体验领先 | 写作智能化补课线索 | 开城清单、OTA、用户反馈、投诉和事故 |
Sources / Raw
- Raw: 长城横纵分析报告(raw 未公开)
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