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公司图谱 7 分钟阅读 2026-06-05

Bosch Mobility

Sources: Bosch Mobility 横纵分析报告, 2026-05-28 Raw: Bosch Mobility 横纵分析报告（raw 未公开）

Overview

Bosch Mobility 是 Robert Bosch GmbH 内部最大的汽车业务板块，当前采用“汽车 Tier 1 集成控制点”口径：它不是整车品牌，也不直接拥有用户账户，但在制动、转向、动力总成、传感器、车载计算、ADAS 软件和功能安全之间长期占据量产工程接口。

事实层面，报告引用 Bosch 2025 年年报称集团销售额 910 亿欧元，Mobility 业务销售额约 558 亿欧元，经营性 EBIT 率 1.8%，同时承担集团研发成本约 75%。推断层面，Bosch 的长期价值不在单点零部件，而在把车辆运动、安全冗余、电子电气架构和全球 SOP 经验组合成可被 OEM 调用的系统能力。

公司中心图谱

核心人物

  • 暂缺，后续只为长期技术/管理主导人物建页。

品牌与产品

  • Mobility 业务板块，不作为整车品牌建模。

核心技术

供应链关系

资本与股权

  • Bosch Mobility 为 Robert Bosch GmbH 内部业务板块；本轮不单独创建母集团页。

政府与区域

市场与出海

横向参照

关键问题

综合判断

当前采用口径

事项当前采用口径sourcedateentityevidence_level
业务边界Bosch Mobility 是 Bosch 集团汽车业务板块，不等于独立整车厂或消费端平台公司。报告（raw 未公开）2026-05-28Bosch MobilityA/E
2025 规模Mobility 2025 年销售额约 558 亿欧元，经营性 EBIT 率 1.8%。报告（raw 未公开）2026-05-28Bosch MobilityA
研发位置Bosch 2025 年研发成本约 79 亿欧元，其中 Mobility 占约 75%。报告（raw 未公开）2026-05-28Bosch MobilityA
集成控制点集成控制点是模型推断，指制动、转向、动力、传感器、车载计算和安全认证之间的系统集成能力。报告（raw 未公开）2026-05-28Bosch MobilityE
智驾主导权中国 ADAS、欧洲 ADA、Qualcomm 计算平台等项目均需拆分 Bosch、OEM、芯片和算法伙伴的主导权。报告（raw 未公开）2026-05-28Bosch MobilityB/C/E

主体与边界

Bosch Mobility 是 Robert Bosch GmbH 的汽车业务板块，报告未将其处理为独立上市公司。ETAS、VRTE、S-CORE、Catena-X、AI cockpit、VMM、eAxle、ADAS product family 等能力先作为 Bosch Mobility 的业务和技术路线记录，不拆成过细公司节点。

品牌与产品矩阵

品牌车型/车系级别/价格带平台/技术路线上市/交付时间战略意义产品页
Bosch Mobility非整车品牌不适用VMM、ADAS、中央计算、eAxle、by-wire多项目持续作为跨 OEM 系统供应能力，而非车型品牌不建

产品与技术路线

  • 车辆运动控制：从 ABS、ESP 演进到 Vehicle Motion Management，试图把底盘、制动、转向、动力和悬架协调成软件入口。
  • 智能驾驶：与 WeRide、Horizon Robotics、CARIAD 等伙伴形成分层合作，Bosch 强在系统集成、功能安全和 SOP。
  • 车载计算：与 Qualcomm 在座舱计算和 ADAS 平台合作，Bosch 的价值在 HMI/ADAS 计算机、集成和认证，SoC 路线受伙伴影响。
  • 电动化：eAxle、电机、电力电子仍有大客户订单，但完整系统定义权视 OEM 内制化程度而定。

融资与资本

时间轮次/事项金额投资方/相关方当前处理证据等级
2025集团/业务板块经营Mobility 销售额约 558 亿欧元Bosch Group作为业务板块财务事实记录A

客户、场景与商业化

Bosch 的客户验证横跨 Mercedes-Benz S-Class 安全技术历史、Chery EXEED ES/ET 智驾方案、Qualcomm/Bosch 座舱计算机累计交付、Mercedes-Benz 下一代电驱电机订单和未披露 VMM 客户。当前不把“超过两打车企采用 VMM”外推为已规模量产，也不把 ADAS 订单额直接外推为软件高利润。

关系图谱线索

关系对象关系类型时间阶段当前证据来源evidence_level边界
Qualcomm车载计算/ADAS 平台合作2026-04座舱计算机量产，ADAS 项目计划 2028 上路官方公告与报告归纳报告（raw 未公开）CBosch 为 Tier 1 集成方，SoC 由 Qualcomm 强影响。
WeRide / Chery EXEED中国 L2++/端到端 ADAS 合作2022-2025SOP/车型待核验WeRide 与 Bosch 口径报告（raw 未公开）B/C算法、数据、OTA 权限需继续拆分。
CARIAD / Volkswagen GroupAutomated Driving Alliance2022 起欧洲 ADAS 软件栈/量产项目准备Bosch 故事口径报告（raw 未公开）C欧洲路线更重合规和安全，量产车型仍待公开。
Mercedes-Benz下一代电驱电机订单2026长期供应订单二手报道与报告归纳报告（raw 未公开）B/C不外推为完整 eAxle 系统供应。
英飞凌（Infineon Technologies AG） / 恩智浦（NXP Semiconductors） / ESMC欧洲半导体制造合资伙伴2023 起合资制造/供应链本地化ESMC 300mm 制造合资，Bosch/Infineon/NXP 各持 10%英飞凌横纵分析报告（raw 未公开）A/BESMC 不等于 Bosch Mobility 客户关系；制造合资不等于客户供货
恩智浦（NXP Semiconductors）S32N7 vehicle integration platform 合作2026-01平台部署/reference designBosch 是首个在其 vehicle integration platform 中部署 S32N7 的合作方，双方共同开发 reference designs、安全框架和硬件集成。恩智浦横纵分析报告（raw 未公开）A不写成整车厂定点、量产供货、采购金额或收入确认。

横向位置

Bosch Mobility 规模仍居全球 Tier 1 第一梯队，但其资产重、欧洲成本高、传统业务转型压力大。与 采埃孚（ZF Friedrichshafen）、舍弗勒（Schaeffler AG） 等欧洲传统 Tier1 相比，Bosch 更偏系统集成、制动转向、车载计算和功能安全；与 Mobileye、Qualcomm、NVIDIA、Huawei、Horizon、WeRide 等更轻或更算法/芯片化玩家相比，Bosch 的优势是量产工程和功能安全，短板是用户账户、AI 数据闭环和座舱生态主导权。

冲突与不确定性

事项冲突/不确定性当前处理
VMM 客户官方称超过两打车企采用，但未披露完整名单和 SOP 深度。进入问题页跟踪。
ADAS 订单100 亿欧元订单缺客户结构、周期、利润率和软件占比。进入问题页跟踪。
中国端到端 ADAS 主导权WeRide/Bosch/OEM 三方在算法、数据、OTA 和责任上的边界未公开。进入问题页跟踪。
成本缺口与裁员媒体披露成本缺口和裁员，实际对研发与交付的影响待验证。进入问题页跟踪。

后续尽调问题

  1. VMM 的两打以上客户中哪些已经 SOP，哪些只是项目或软件采用。
  2. Bosch ADAS 订单能否拆成硬件、软件授权、工程服务和持续运维收入。
  3. WeRide、Horizon、CARIAD、Qualcomm 等伙伴关系中，Bosch 的 IP、数据和 OTA 权限边界。

Sources / Raw

  • Raw: Bosch Mobility 横纵分析报告（raw 未公开）

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