MINI Cooper Electric
Sources: 宝马横纵分析报告, 2026-05-27; BMW Group官方资料, 2011-2026; MINI 横纵分析报告, 2026-06-01 Raw: 横纵分析报告（raw 未公开）; MINI 横纵分析报告（raw 未公开）
一句话判断
MINI Cooper Electric 是宝马集团把 MINI 小车文化电动化、并通过光束汽车验证中国制造出口效率的核心车型。它属于宝马集团/MINI 产品节点，不是独立公司节点；品牌 BEV 交付、光束下线和欧洲注册必须分开记录。
所属公司与品牌
| 字段 | 当前口径 | source | date | entity | evidence_level |
|---|
| 公司 | 宝马集团（BMW Group） | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | 宝马集团（BMW Group） | A/E |
| 品牌 | MINI | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | 宝马集团（BMW Group） | A/E |
| 车系/车型 | MINI Cooper Electric | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | MINI Cooper Electric | A/E |
| 平台/架构 | MINI 电动平台/光束汽车边界 | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | MINI Cooper Electric | A/E |
| 首次发布/上市/交付 | 2024 起新一代 | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | MINI Cooper Electric | A/E |
| 制造边界 | 光束汽车张家港为新一代小型纯电 MINI 关键制造节点；Oxford 纯电计划采用“2023 官方计划 + 2025 后时间表不确定”口径 | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-01 | MINI Cooper Electric | A/B/E |
定位与市场
| 事项 | 当前采用口径 | source | date | evidence_level |
|---|
| 车型级别 | 小型纯电车/精品城市 BEV | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-01 | A/E |
| 目标用户/场景 | 高端城市小车、设计取向通勤和欧洲城市精品 BEV；小车高端化能否抵御更大车/本土小车挤压仍待验证 | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-01 | A/E |
| 主要市场 | 欧洲、中国和全球出口按品牌/车型/工厂/区域拆分；不混合品牌交付、光束下线、当地注册和利润口径 | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-01 | A/E |
技术与平台
| 系统 | 当前口径 | 适用年款/版本 | source | date | evidence_level | 待核验 |
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| 平台/架构 | MINI 电动平台/光束汽车边界 | 当前报告口径 | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | A/E | 配置、年款和供应商需继续核验 |
| 电池/补能 | 仅记录报告中明确口径，未披露处写待核验 | 当前报告口径 | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | A/E | 不把技术词外推为供应商 |
| 智能驾驶/软件 | 按报告中的官方/年报口径记录，不写成自动驾驶商业化完成 | 当前报告口径 | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | A/E | 需按区域、版本和 OTA 验证 |
| Cooper E | 约 40.7 kWh 电池，约 305 km WLTP，约 184 hp | 新一代 all-electric MINI Cooper | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-01 | A | 需按地区配置表核验最终容量、续航和价格 |
| Cooper SE | 约 54.2 kWh 电池，约 402 km WLTP，约 218 hp | 新一代 all-electric MINI Cooper | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-01 | A | 需按地区配置表核验最终容量、续航和价格 |
| 制造 | 光束汽车张家港工厂为关键制造节点；BMW/MINI 保留品牌、产品定义和全球渠道 | 新一代纯电 MINI | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-01 | A/E | 工厂下线和出口不等于单车型注册、销量或利润 |
供应链关系
| 供应商 | 部件/系统 | 关系类型 | 时间 | 阶段 | 来源 | evidence_level | 边界/备注 |
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| 暂缺完整公开名单 | 电池/芯片/智驾/热管理等 | 待核验 | 2026-05-27 | 待核验 | 横纵分析报告（raw 未公开） | E | 仅在有官方配置、供应商公告、客户侧定点或年报证据时写入确定关系 |
| 光束汽车 / 长城汽车 | 纯电 MINI 制造协同 | 合资制造/工程协同 | 2019 起 | 已投产/规模制造节点 | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | A/E | 只写制造和合资边界，不写成电池或零部件供应商定点 |
销量与商业表现
| 时间 | 指标 | 数值/原文口径 | 地区 | 来源 | evidence_level | 备注 |
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| 2026-05-27 | 报告口径 | MINI 小车电动化和中国产能边界 | 按来源地区 | 横纵分析报告（raw 未公开） | A/E | 车型级销量需继续补官方月度、年报拆分或注册数据 |
| 2025 | MINI 品牌交付 | MINI 品牌约 288,278 辆；all-electric MINI 约 101,497 辆 | 全球 | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | A | 品牌 BEV 不等于 Cooper Electric 单车型销量 |
| 2026Q1 | MINI 品牌交付 | MINI 全球约 64,626 辆；all-electric MINI 约 24,048 辆 | 全球 | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | A | 需拆 Cooper Electric、Aceman、Countryman Electric 和区域注册 |
| 2025-06 | 制造节点 | 光束汽车第 100,000 辆整车下线，并称车型批量出口近 90 个国家和地区 | 中国/全球出口 | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | A/C | 下线和出口国家数不等于单车型销量、注册或盈利 |
关键时间线
| 时间 | 事件 | source | evidence_level | 影响 |
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| 2024 起新一代 | 发布/上市/交付节点 | 横纵分析报告（raw 未公开） | A/E | MINI 小车电动化和中国产能边界 |
| 2019 起 | BMW 与长城推进光束汽车合资，规划张家港纯电 MINI 与长城相关车型产能 | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | A | 制造和成本验证节点成型 |
| 2023-09 | BMW 宣布 Oxford 约 6 亿英镑纯电投资计划 | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | A | 后续因 2025 媒体口径需标注时间表不确定 |
| 2025-02 | 严肃媒体称宝马暂停或重审 Oxford 电动 MINI 投资节奏 | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | B | 不写成官方撤销，进入政策/市场问题跟踪 |
| 2025-06 | 光束汽车披露第 100,000 辆整车下线 | MINI 横纵分析报告（raw 未公开） | A/C | 证明制造节点进入规模阶段，但不外推终端成功 |
产品矩阵同步
| 同步项 | 当前状态 | 备注 |
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../products/车企品牌车型矩阵总表.md | 已同步 | 与 MINI Aceman 共同纳入宝马集团/MINI 行；MINI Countryman Electric 暂由公司页承接 |
横向位置
本页只记录车型自身事实和真实关系。普通竞品并列、榜单排名和媒体评测不自动建链接。
冲突与待核验
| 事项 | 冲突/不确定性 | 当前采用口径 | 下一步核验 |
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| 车型实时价格、配置和地区上市节奏 | 权益、配置和版本随时间变化，不同市场上市时间也可能不同 | 采用报告中的日期口径 | 补官方配置页、上市公告、年报/招股书和当地注册数据 |
| 品牌 BEV 与单车型销量 | BMW 披露 all-electric MINI 品牌交付，但未拆 Cooper Electric、Aceman 和 Countryman Electric | 不写单车型销量，只写品牌背景 | 补 BMW/MINI 分车型披露、欧洲注册、工厂产量和当地零售数据 |
| Oxford 与张家港制造边界 | 2023 Oxford 官方计划与 2025 媒体称暂停/重审并存 | 写成官方原计划 + 后续时间表不确定；张家港为当前关键小型 BEV 制造节点 | 补 BMW、MINI UK、英国政府、光束汽车和长城年报后续披露 |
Sources / Raw
- Raw: 横纵分析报告（raw 未公开）
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