Kenworth T880E
Sources: PACCAR 横纵分析报告, 2026-06-03 Raw: PACCAR 横纵分析报告（raw 未公开）
一句话判断
Kenworth T880E 是 PACCAR 把 BEV 从北美港口/区域牵引扩到工程、utility、dump、refuse 和 equipment hauler 等专用场景的 Class 8 职业车样本。官方披露最高 625kWh、100-250+ miles 和 ePTO，当前重点是车身改装、固定路线和客户 TCO 是否闭合。
所属公司与品牌
| 字段 | 当前口径 | source | date | entity | evidence_level |
|---|
| 公司 | PACCAR | Raw（raw 未公开） | 2026-06-03 | PACCAR | A |
| 品牌 | Kenworth | Raw（raw 未公开） | 2025 | Kenworth | A/C |
| 车型 | T880E | Raw（raw 未公开） | 2025-04 | Kenworth T880E | A/C |
技术与平台
| 系统 | 当前口径 | source | date | evidence_level | 待核验 |
|---|
| 动力路线 | BEV；PACCAR ePowertrain。 | Raw（raw 未公开） | 2025 | A/C | 不同轴距、改装上装和 ePTO 负载下的能耗 |
| 电池与续航 | 最高 625kWh，官方口径 100-250+ miles。 | Raw（raw 未公开） | 2025 | A/C | 工程车载重、上装功耗、线路和温度影响 |
| 场景能力 | 面向职业车、工程和专用车改装生态。 | Raw（raw 未公开） | 2025 | A/C | 客户、车身厂、项目数量和运营成本 |
冲突与待核验
| 事项 | 当前处理 | 下一步核验 |
|---|
| 专用车商业化 | 写为可订购/发布车型，不写规模运营。 | 补 municipal、utility、refuse、dump 等客户公告和注册数据。 |
| 补能条件 | 不把固定基地充电假设外推到所有专用车。 | 补场站容量、充电功率、电价和调度方案。 |
Sources / Raw
- Raw: PACCAR 横纵分析报告（raw 未公开）