坦克400
Sources: 坦克横纵分析报告, 2026-06-03 Raw: 坦克横纵分析报告（raw 未公开）
一句话判断
坦克400 是长城坦克品牌从 300 的越野原点和 500 的高端家庭越野之间切出的年轻化/机甲化车型，长期价值在于验证 Hi4-T/Hi4-Z 是否能把专业越野、城市通勤和泛户外场景装进同一价格带。
所属公司与品牌
| 字段 | 当前口径 | source | date | entity | evidence_level |
|---|
| 公司 | 长城汽车股份有限公司 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | 长城汽车/坦克 | A |
| 品牌 | 坦克 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | 坦克 | A |
| 车系/车型 | 坦克400 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | 坦克400 | A |
| 平台/架构 | Hi4-T / Hi4-Z 覆盖线索；燃油/柴油版本需按官网配置表拆分 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | 坦克400 | A/E |
| 首次发布/上市/交付 | 2025 年全新坦克400升级智能辅助驾驶、智慧座舱，并搭载 Hi4-T/Hi4-Z 等动力组合 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | 坦克400 | A |
定位与市场
| 事项 | 当前采用口径 | source | date | evidence_level |
|---|
| 车型级别 | 中大型/硬派越野 SUV，偏年轻化和机甲化表达 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | A/E |
| 价格带 | 30 万元级新能源越野/泛越野区间，需以后续官方配置价目表校准 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | E |
| 目标用户/场景 | 泛越野、周末户外、城市通勤和年轻化方盒子用户 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | E |
| 主要市场 | 中国新能源越野/方盒子 SUV 市场，海外销售需跟随坦克品牌口径核验 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | A/E |
| 核心竞品 | 方程豹豹5/豹8、捷途纵横 G700、猛士 M817 等作为比较对象；普通竞品并列不建关系边 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | E |
技术与平台
| 系统 | 当前口径 | 适用年款/版本 | source | date | evidence_level | 待核验 |
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| 平台/架构 | 非承载式越野 SUV 与 Hi4-T/Hi4-Z 覆盖线索 | 2025-2026 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | A/E | 按官方配置表拆燃油/柴油/Hi4-T/Hi4-Z |
| 电池/补能 | Hi4-T 披露 WLTC 105km 纯电续航、913km 综合续航等官网口径；电池供应商待核验 | 坦克400 Hi4-T | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | A/E | 工信部目录、电芯/电池包供应商 |
| 智能驾驶 | 2025 全新坦克400升级智能辅助驾驶和智慧座舱 | 2025 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | A/E | Coffee Pilot Ultra 硬件、开城、OTA 和版本差异 |
| 电驱/底盘 | 2.0T+9HAT、P2 电机、机械四驱等 Hi4-T 口径 | Hi4-T | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | A | Hi4-Z 与 Hi4-T 的真实用户结构 |
销量与商业表现
| 时间 | 指标 | 数值/原文口径 | 地区 | 来源 | evidence_level | 备注 |
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| 2025 | 坦克品牌销量 | 坦克品牌累计销量 234,442 辆，车型全球累计总销量超过 83 万辆 | 全球/中国 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | A | 品牌级数据，不拆为坦克400销量 |
| 2026-01~05 | 坦克品牌销量 | 76,940 辆，同比下降 6.27% | 中国/全球口径待核验 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | A/B | 不拆为车型级销量 |
关键时间线
| 时间 | 事件 | source | evidence_level | 影响 |
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| 2025 | 全新坦克400升级智能辅助驾驶、智慧座舱，并搭载 Hi4-T/Hi4-Z 等动力组合 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | A | 成为坦克品牌从硬派越野向智能泛越野扩圈的关键样本 |
| 2026-06-03 | 入库为长期车型明细页 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | E | 同步产品矩阵、价格带市场和场景品牌谱系 |
横向位置
坦克400 的位置不是单纯“更便宜的 500”或“更大的 300”，而是坦克把越野正统、城市能耗和年轻化视觉表达合并的中段车型。它会和方程豹、捷途纵横、猛士 M817 等共同挤压 30 万元级新能源越野价格带，但普通竞品并列不构成关系边。
产品矩阵同步
| 同步项 | 当前状态 | 备注 |
|---|
../products/车企品牌车型矩阵总表.md | 已同步 | 2026-06-03 坦克专题导入新增 |
冲突与待核验
| 事项 | 冲突/不确定性 | 当前采用口径 | 下一步核验 |
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| 动力版本 | Hi4-T/Hi4-Z、燃油/柴油版本覆盖和价格带需按官方配置拆分 | 写作多动力车型线索，不拆版本页 | 官方配置价目表、工信目录、车型页归档 |
| 车型级销量 | 品牌销量和 400 单车销量不能互相替代 | 只写品牌级销量背景 | 上险、分车型交付、终端注册和库存 |
| 智能化体验 | Coffee Pilot Ultra / Coffee OS 版本和开城范围未闭合 | 写作智能化升级线索 | 用户手册、OTA、开城清单、独立测评和投诉 |
Sources / Raw