别克至境世家
Sources: Buick（别克）横纵分析报告, 2026-06-03; 上汽通用汽车（SAIC-GM）横纵分析报告, 2026-06-03; GM/SAIC-GM 官方公告口径, 2025-2026 Raw: Buick 横纵分析报告（raw 未公开）; 上汽通用汽车横纵分析报告（raw 未公开）
一句话判断
别克至境世家（Electra ENCASA）是 Buick 把 GL8 长期 MPV 心智迁移到 40 万元以上新能源旗舰 MPV 的关键车型。它同时承接 PHEV 与 BEV 两条动力线，当前可写为高价值样本，但 Q1 超 7800 辆口径需要继续拆成交付、零售、上险和版本结构。
所属公司与品牌
| 字段 | 当前口径 | source | date | entity | evidence_level |
|---|
| 公司 | 上汽通用汽车（SAIC-GM）旗下 Buick / 至境品牌，回填 通用汽车公司（General Motors） 和 上汽集团 | 上汽通用汽车横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | Buick / SAIC-GM | A/E |
| 品牌 | 别克 / 至境（Electra） | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | Buick Electra | A |
| 车系/车型 | 别克至境世家 / Electra ENCASA | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | 别克至境世家 | A |
| 平台/架构 | 至境/逍遥架构下的高端新能源 MPV 线索 | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | ENCASA | A/E |
| 上市/交付 | PHEV 版 2025-12 上市；EV 版 2026-03 上市 | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | 2025-2026 | ENCASA | A |
定位与市场
| 事项 | 当前采用口径 | source | date | evidence_level |
|---|
| 车型级别 | 高端新能源旗舰 MPV | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | A |
| 价格带 | PHEV 版 43.99 万/46.99 万元；EV 版 48.99 万元 | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | 2025-12/2026-03 | A |
| 目标用户/场景 | 商务/家庭高端 MPV，承接 GL8 舒适与商务心智，并补上新能源、智能化和高端座舱 | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | A/E |
| 主要市场 | 中国高端新能源 MPV 市场 | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | A |
技术与平台
| 系统 | 当前口径 | 适用年款/版本 | source | date | evidence_level | 待核验 |
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| 动力路线 | PHEV 版采用真龙 PHEV Pro；EV 版采用纯电路线 | 2025-2026 | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | A | 版本结构、供应商和真实能耗 |
| PHEV 参数 | PHEV 版 224 km CLTC 纯电续航、1320 km 综合续航口径 | PHEV | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | 2025-12 | A | 工况、版本差异和实测能耗 |
| EV 参数 | EV 版 900V 6C、96 kWh 电池、601 km CLTC 续航口径 | BEV | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-03 | A | 电池供应商、充电曲线和温控 |
| 智能驾驶 | Momenta R6、激光雷达和高阶座舱线索 | PHEV/BEV | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | 2025-2026 | A/E | 功能开通、硬件版本和责任边界 |
供应链关系
| 供应商 | 部件/系统 | 关系类型 | 时间 | 阶段 | 来源 | evidence_level | 边界/备注 |
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| Momenta | R6 辅助驾驶方案 | 车型搭载/技术合作 | 2025-2026 | 官方车型口径 | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | A | 不写成全系独家或 L4 自动驾驶 |
| 暂缺完整公开名单 | 电池、电驱、激光雷达、座舱 SoC、热管理等 | 待核验 | 2026-06-03 | 待核验 | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | E | 进入车型供应链待核验，不硬写供应链关系 |
销量与商业表现
| 时间 | 指标 | 数值/原文口径 | 地区 | 来源 | evidence_level | 备注 |
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| 2026Q1 | 销量口径 | 全新上市的别克世家新能源旗舰 MPV 第一季度销量超过 7800 辆 | 中国 | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | A | 需确认是否为批售、零售、交付或上险，并拆分 PHEV/EV |
| 2025 | Buick MPV 口径 | Buick MPV 销量超 12 万辆，新能源占 MPV 总销量超 50% | 中国 | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | A | 不能直接等同世家单车型销量 |
关键时间线
| 时间 | 事件 | source | evidence_level | 影响 |
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| 2025-12 | Electra ENCASA PHEV 上市，价格 43.99 万/46.99 万元 | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | A | Buick 高端新能源 MPV 正式进入 40 万元以上价格带 |
| 2026-03 | 全电 ENCASA 上市，价格 48.99 万元，900V 6C、96 kWh、601 km CLTC 口径 | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | A | 完成 PHEV/BEV 双动力组合 |
| 2026Q1 | 官方披露世家新能源旗舰 MPV 第一季度销量超过 7800 辆 | Buick 横纵分析报告（raw 未公开） | A | 进入销量质量和版本结构验证阶段 |
横向位置
世家是 Buick 最不能输的新能源战场：它把 GL8 的历史优势接到腾势 D9、岚图梦想家、极氪 009、小鹏 X9 等高端新能源 MPV 场景里。当前可写为 Buick 高价值修复样本，但不能只靠 Q1 口径证明长期高端 MPV 利润池守住。
产品矩阵同步
| 同步项 | 当前状态 | 备注 |
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../products/车企品牌车型矩阵总表.md | 已同步 | 2026-06-03 上汽通用汽车新增独立页后，归并到上汽通用汽车 / 别克矩阵 |
冲突与待核验
| 事项 | 冲突/不确定性 | 当前采用口径 | 下一步核验 |
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| Q1 超 7800 辆口径 | 需要确认批售/零售/交付/上险以及 PHEV/EV 版本拆分 | 只写原文销量口径并标注待核验 | 补月度上险、交付、订单、库存和成交价 |
| GL8 与世家边界 | Buick MPV 年销量和新能源占比不等于世家单车型贡献 | 公司页记录 MPV 组合优势，产品页只写世家证据 | 补 GL8 陆尚、GL8 ES PHEV、世家 PHEV/EV 的分车型口径 |
| 供应链明细 | 电池、电驱、激光雷达和座舱芯片供应商需闭合 | 暂不写确定供应链关系 | 补配置表、供应商公告和车型级定点 |
Sources / Raw
- Raw: Buick 横纵分析报告（raw 未公开）
- Raw: 上汽通用汽车横纵分析报告（raw 未公开）