坦克300
Sources: 长城横纵分析报告, 2026-05-26; 坦克横纵分析报告, 2026-06-03 Raw: 长城横纵分析报告（raw 未公开）; 坦克横纵分析报告（raw 未公开）
一句话判断
坦克300 是坦克品牌和长城越野心智的基础车系；本轮采用“品牌原点 + 燃油/柴油/Hi4-T 线索待核验”口径，不把 300 直接写成坦克新能源主力。
所属公司与品牌
| 字段 | 当前口径 | source | date | entity | evidence_level |
|---|
| 公司 | 长城汽车股份有限公司 | 长城横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | 长城汽车 | A |
| 品牌 | 坦克 | 长城横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | 坦克 | A |
| 车系/车型 | 坦克300 | 长城横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | 坦克300 | A/C |
| 平台/架构 | 越野 SUV，燃油/柴油/Hi4-T 线索待核验 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | 坦克300 | A/E |
| 首次发布/上市/交付 | 长期跟踪 | 长城横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | 坦克300 | C |
定位与市场
| 事项 | 当前采用口径 | source | date | evidence_level |
|---|
| 车型级别 | 越野 SUV | 长城横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | A/C |
| 目标用户/场景 | 越野、泛户外、个性化 SUV | 长城横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | E |
| 主要市场 | 中国与海外越野/SUV 市场 | 长城横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | C/E |
技术与平台
| 系统 | 当前口径 | 适用年款/版本 | source | date | evidence_level | 待核验 |
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| 平台/架构 | 坦克越野平台线索；坦克官网产品导航显示 Hi4-T 覆盖 300 | 2025-2026 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | A/E | 官方配置与版本拆分 |
| 电池/补能 | Hi4-T 版本线索存在，但电池/补能和实际销量贡献待核验 | 待核验 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-06-03 | E | 工信部目录、车型配置 |
| 智能驾驶 | 越野场景和城市智驾需拆 | 待核验 | 长城横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | E | 配置表 |
供应链关系
| 供应商 | 部件/系统 | 关系类型 | 时间 | 阶段 | 来源 | evidence_level | 边界/备注 |
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| 蜂巢能源等 | 动力电池 | 待核验 | Unknown | 待核验 | 长城横纵分析报告（raw 未公开） | E | 仅适用于新能源版本 |
销量与商业表现
| 时间 | 指标 | 数值/原文口径 | 地区 | 来源 | evidence_level | 备注 |
|---|
| 2025 | 品牌销量 | 坦克品牌销量 234,442 辆，全球累计销量超 83 万辆 | 全球/中国 | 长城横纵分析报告（raw 未公开） | A | 不拆为坦克300销量 |
| 2026-01~05 | 品牌销量 | 坦克品牌累计销量 76,940 辆，同比下降 6.27% | 中国/全球口径待核验 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | A/B | 不拆为坦克300销量 |
关键时间线
| 时间 | 事件 | source | evidence_level | 影响 |
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| 2025 | 坦克品牌保持越野高势能 | 长城横纵分析报告（raw 未公开） | A | 品牌基本盘 |
| 2026-06-03 | 坦克300 在本库更新为品牌原点/动力版本待核验样本 | 坦克横纵分析报告（raw 未公开） | E | 避免把 300 直接写成新能源主力 |
横向位置
坦克300 是长城“越野不是营销而是工程能力”的典型样本，后续需看新能源转型是否稀释或增强越野心智。
冲突与待核验
| 事项 | 冲突/不确定性 | 当前采用口径 | 下一步核验 |
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| 新能源版本 | 动力版本和销量贡献不清 | 只写 Hi4-T 线索，不写成新能源主力 | 配置表、上险、工信目录 |
| 海外表现 | 出口和当地注册未拆 | 只写品牌线索 | 本地注册数据 |
Sources / Raw
- Raw: 长城横纵分析报告（raw 未公开）
- Raw: 坦克横纵分析报告（raw 未公开）