华为与 ICT 智能汽车生态谱系

Sources: 华为智能汽车合作模式谱系, 鸿蒙智行五界品牌谱系, 赛力斯问界华为生态谱系, 小米汽车科技生态造车谱系, 舱驾融合中央计算路线

建模口径

本页承接 ICT 平台方进入汽车产业后的生态谱系，包括智能化方案、品牌渠道、操作系统、云与数据、芯片/中央计算、股权平台和整车伙伴。公司页和机构 Hub 负责实体边界；本页解释 ICT 能力如何外溢到车企竞争结构。

主线	代表明细页	生态角色	当前判断
华为合作模式演进	华为智能汽车合作模式谱系	零部件、HI、智选车、HIMA、引望开放平台	合作深度逐步加深，但每个伙伴都必须区分供应、品牌共创、股权投资和整车责任。
鸿蒙智行五界	鸿蒙智行五界品牌谱系, 赛力斯问界华为生态谱系	问界、智界、享界、尊界、尚界分工	HIMA 是品牌渠道与智能化能力组合，不等于华为直接造车或每个品牌同等成功。
CHN 与车企高端合作	阿维塔 CHN 合作模式谱系, 长安新能源品牌谱系, 智己上汽高端智能品牌谱系	车企制造与华为智能化方案组合	合作边界要按车型、版本、渠道和股权平台分别记录。
小米科技生态造车	小米汽车科技生态造车谱系	手机/IoT/软件生态、流量、供应链和自建工厂压缩造车周期	小米是 ICT 企业全栈进入整车制造的独立样本，不应并入华为合作模式。
中央计算与座舱平台	舱驾融合中央计算路线, 智能驾驶与中央计算平台谱系	芯片、座舱、智驾、连接和云服务能力	ICT 供应商上移为平台方，但设计赢单、SOP 和收入确认必须拆开。

新增信号	代表主体	当前判断	回填位置
ICT 能源能力进入汽车生态	华为数字能源（Huawei Digital Power）	华为汽车生态不只包含 HIMA、引望、乾崑智驾，也包含数字能源在运动域、超充、光储充上的基础设施接口；但四者必须分开建模。	华为汽车生态节点
HIMA 是放大器，不是数字能源边界	华为技术有限公司、华为数字能源（Huawei Digital Power）	数字能源可以服务 HIMA 与非 HIMA 车企，不能把华为渠道或智驾事实直接写入数字能源客户关系。	智能化与SDV商业化市场总表

新增信号	代表主体	当前判断	回填位置
HIMA 百万级上探	尊界、尊界S800、安徽江淮汽车集团股份有限公司、鸿蒙智行（HIMA）	尊界验证 HIMA 能否把华为渠道和智能化能力迁移到百万级豪华场景；不是华为或江淮的新公司节点。	鸿蒙智行五界品牌谱系
HIMA 主流价位下探	尚界、尚界H5、上汽集团、鸿蒙智行（HIMA）	尚界验证 HIMA 从高端向主流家庭 SUV 下探，关键在持续上险、上汽制造与 HIMA 渠道协同。	华为汽车生态节点

Raw: 尊界横纵分析（raw 未公开）; 尚界横纵分析（raw 未公开）

新增信号	代表主体	当前判断	回填位置
早期 HI 模式与 HIMA 后续模式拆分	北汽蓝谷新能源科技股份有限公司、极狐阿尔法 S、享界S9、华为技术有限公司	极狐阿尔法 S 全新 HI 版是北汽-华为早期 Huawei Inside / ICT 方案样本；享界是北汽进入 HIMA/鸿蒙智行体系后的高端品牌协同样本。两者同属北汽蓝谷图谱，但不能混写为同一种合作模式。	北汽蓝谷新能源科技股份有限公司、北汽新能源高端化谱系

Raw: 极狐汽车（ARCFOX）横纵分析（raw 未公开）

新增案例只有在涉及 ICT 平台方与车企之间的智能化方案、品牌渠道、OS/云/芯片平台、引望/股权开放、数据边界或中央计算路线时，才回填本页。普通“搭载华为/高通/英伟达”传闻或发布会 Logo 先进待核验问题分组入口。