理想MEGA
Sources: Li Auto 2025 Form 20-F, 2026-04-10; Li Auto FY2025 Results, 2026-03-12; 理想横纵分析报告, 2026-05-27 Raw: 横纵分析报告（raw 未公开）
一句话判断
理想MEGA 是 理想汽车（Li Auto Inc） 图谱中的长期车型节点。当前采用报告口径：纯电转型第一道坎。本页只记录车系/车型级事实，不拆年款、配置和权益包。
所属公司与品牌
| 字段 | 当前口径 | source | date | entity | evidence_level |
|---|
| 公司 | 理想汽车（Li Auto Inc） | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | 理想汽车（Li Auto Inc） | A/E |
| 品牌 | 理想 | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | 理想汽车（Li Auto Inc） | A/E |
| 车系/车型 | 理想MEGA | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | 理想MEGA | A/E |
| 平台/架构 | 800V BEV，CATL 麒麟 5C 电池 | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | 理想MEGA | A/E |
| 首次发布/上市/交付 | 2024-03 发布并交付 | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | 理想MEGA | A/E |
定位与市场
| 事项 | 当前采用口径 | source | date | evidence_level |
|---|
| 车型级别 | 旗舰家庭 MPV | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | A/E |
| 目标用户/场景 | 纯电转型第一道坎 | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | A/E |
| 主要市场 | 中国市场为主；海外口径仅在报告明确时记录 | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | A/E |
技术与平台
| 系统 | 当前口径 | 适用年款/版本 | source | date | evidence_level | 待核验 |
|---|
| 平台/架构 | 800V BEV，CATL 麒麟 5C 电池 | 当前报告口径 | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | A/E | 配置、年款和供应商需继续核验 |
| 电池/补能 | 仅记录报告中明确口径，未披露处写待核验 | 当前报告口径 | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | A/E | 不把技术词外推为供应商 |
| 智能驾驶 | 按报告中的官方/年报口径记录，不写成自动驾驶 | 当前报告口径 | 横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-27 | A/E | 需按版本和 OTA 验证 |
供应链关系
| 供应商 | 部件/系统 | 关系类型 | 时间 | 阶段 | 来源 | evidence_level | 边界/备注 |
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| 暂缺完整公开名单 | 电池/芯片/智驾/热管理等 | 待核验 | 2026-05-27 | 待核验 | 横纵分析报告（raw 未公开） | E | 仅在有官方配置、供应商公告、客户侧定点或年报证据时写入确定关系 |
销量与商业表现
| 时间 | 指标 | 数值/原文口径 | 地区 | 来源 | evidence_level | 备注 |
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| 2026-05-27 | 报告口径 | 纯电转型第一道坎 | 中国/海外视来源而定 | 横纵分析报告（raw 未公开） | A/E | 车型级销量需继续补官方月度或年报拆分 |
关键时间线
| 时间 | 事件 | source | evidence_level | 影响 |
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| 2024-03 发布并交付 | 发布/上市/交付节点 | 横纵分析报告（raw 未公开） | A/E | 纯电转型第一道坎 |
横向位置
本页只记录车型自身事实和真实关系。普通竞品并列、榜单排名和媒体评测不自动建链接。
冲突与待核验
| 事项 | 冲突/不确定性 | 当前采用口径 | 下一步核验 |
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| 车型实时价格与配置 | 权益、配置和版本随时间变化 | 采用报告中的日期口径 | 补官方配置页、上市公告和年报/招股书 |
Sources / Raw