荣威M7DMH
Sources: 上汽横纵分析报告, 2026-05-26 Raw: 上汽横纵分析报告（raw 未公开）
一句话判断
荣威回到家庭混动主战场的样本，需跟踪价格权益、销量和毛利。 当前只记录报告中可回填的车型级口径，不把年款、配置、限时权益或发布会话术单独建页。
所属公司与品牌
| 字段 | 当前口径 | source | date | entity | evidence_level |
|---|
| 公司 | 上汽集团 体系内车型/车系 | 上汽横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | 上汽集团/荣威 | A/C/E |
| 品牌 | 荣威 | 上汽横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | 荣威 | A/C |
| 车系/车型 | 荣威M7DMH | 上汽横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | 荣威M7DMH | A/C |
| 平台/架构 | DMH插混、160km CLTC纯电续航口径、豆包模型 | 上汽横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | 荣威M7DMH | A/C |
| 首次发布/上市/交付 | 2025-09-17上市 | 上汽横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | 荣威M7DMH | C |
定位与市场
| 事项 | 当前采用口径 | source | date | evidence_level |
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| 车型级别 | 主流家庭混动轿车 | 上汽横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | C/E |
| 目标用户/场景 | 上汽新能源转型下的关键产品线 | 上汽横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | E |
技术与平台
| 系统 | 当前口径 | 适用年款/版本 | source | date | evidence_level | 待核验 |
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| 平台/架构 | DMH插混、160km CLTC纯电续航口径、豆包模型 | 报告截止日前公开口径 | 上汽横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | A/C | 官方配置表、工信部目录 |
| 电池/补能 | 如涉及半固态、增程或混动，只按报告原文记录 | 车型/版本待拆 | 上汽横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | C/E | 供应商、装车量、成本 |
| 智能驾驶 | 如涉及华为、Momenta、上汽银河方案，需逐车型核验 | 车型/版本待拆 | 上汽横纵分析报告（raw 未公开） | 2026-05-26 | C/E | 开城范围、OTA、用户可用性 |
供应链关系
| 供应商 | 部件/系统 | 关系类型 | 时间 | 阶段 | 来源 | evidence_level | 边界/备注 |
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| 待核验 | 车型级关键零部件 | 待核验 | Unknown | 待核验 | 上汽横纵分析报告（raw 未公开） | E | 不把发布会口径、融资方或生态伙伴自动写成量产供货 |
销量与商业表现
| 时间 | 指标 | 数值/原文口径 | 地区 | 来源 | evidence_level | 备注 |
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| 2025-2026 | 商业表现 | 暂缺车型级销量/毛利 | 中国/海外待拆 | 上汽横纵分析报告（raw 未公开） | E | 需要官方销量、注册和交付数据 |
关键时间线
| 时间 | 事件 | source | evidence_level | 影响 |
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| 2025-09-17上市 | 报告记录的关键产品节点 | 上汽横纵分析报告（raw 未公开） | C | 支撑上汽新能源转型产品矩阵 |
横向位置
荣威M7DMH 的研究价值在于它代表上汽某一条产品战线。普通竞品对比不自动建链接。
冲突与待核验
| 事项 | 冲突/不确定性 | 当前采用口径 | 下一步核验 |
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| 配置/供应链 | 报告级信息不足以拆分所有年款、版本和供应商 | 只记录核心车型线索 | 官方车型页、配置表、公告、工信部目录 |
| 商业表现 | 上市/发布不等于持续交付或盈利 | 暂缺车型级销量与毛利 | 月度销量、注册、财务附注 |
Sources / Raw